Febi-Bilstein 01800 Bras de liaison, suspension de roue

Bras de suspension-11502 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec bague, sans commutateur/interrupteur de commande. Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Essieu avant gauche, des deux côtés de l'essieu avant, inférieur. Côté montage: Avant droit. Fabricant: FEBI. Index: FE01800. Matériel: Tôle d'acier. Numéro du fabricant: 01800. Poids [kg]: 2,760. Quantité: 1. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

VOLKSWAGEN Triangle de suspension 01800 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Matériau: Tôle d'acier Tôle d'acier Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Côté d'assemblage: Essieu avant gauche (côté conducteur) Essieu avant gauche (côté conducteur) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Côté d'assemblage: Essieu avant droit (côté passager) Essieu avant droit (côté passager) Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans rotule de suspension sans rotule de suspension Article complémentaire/Info complémentaire: avec des chargeurs en caoutchouc avec des chargeurs en caoutchouc Consultez les informations de service:. Année de construction: 1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002

FEBI BILSTEIN Triangle de suspension pour VOLKSWAGEN: Golf (III Variant,III Syncro,III), Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet,Golf IV Cabriolet), Vento (Ref : 01800) équivalente à VW: 1H0 407 151 type : bras, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, rotule de suspension : non, silentbloc de triangle, bras de suspension : oui, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.

Matériel: Tôle d'acier; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, inférieur, Essieu avant droit; Poids [kg]: 2,760; Article complémentaire / Info complémentaire: avec paliers en caoutchouc; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans rotule de suspension; Tenir compte des informations service: ; numéro TECDOC du moteur: 11354, 22617, 15609, 4979, 4963, 4989, 15496, 4980, 4975, 15488, 15490, 15489; pas pour numéro PR: 2E1; pas pour ligne/variante d'équipement du véhicule: GTI