FEBI BILSTEIN 01501 Joint pour arbre longitudinal

MERCEDES-BENZ Jeu de disque dur Garantie: 3 ans 3 ans Épaisseur [mm]: 24 24 Diamètre intérieur [mm]: 41 41 Diamètre extérieur [mm]: 140 140 Cercle de percage -Ø [mm]: 90 90 Nombre de trous: 6 6 Article complémentaire/Info complémentaire: avec des noix avec des noix Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons avec vis/boulons Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec anneaux d'extension Avec anneaux d'extension Côté d'assemblage: avant avant Consultez les informations de service:. Année de construction: 1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002

Épaisseur: 24; Diamètre intérieur [mm]: 41; Diamètre extérieur [mm]: 140; Cercle de percage -Ø [mm]: 90; Nombre de trous: 6; Article complémentaire / Info complémentaire: avec écrous; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec vis/boulons, avec rondelles; Côté d'assemblage: avant; Tenir compte des informations service: ; Numéro de châssis (VIN) à: **********F483847, **********F267959, **********J024801; Véhicule à usage spécial: pour taxis, pas pour taxis; pas pour code d'équipement spécial: 807, 806; Type d'entraînement: Boîte automatique, boîte de vitesses manuelle; Numéro de châssis (VIN) à partir de: **********F483848; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation; numéro TECDOC du moteur: 5235

FEBI BILSTEIN Joint, arbre longitudinal pour MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,210 Break), Classe CLK (208 Cabriolet,208 Coupé), Classe C (202 Break,202 Berline), Classe SLK (170) (Ref : 01501) équivalente à MERCEDES-BENZ: 202 410 08 15, A202 410 08 15 pièce neuve d'origine. gamme équipementier : ProKit, diamètre extérieur : 140.0 mm, diamètre intérieur : 41.0 mm, Poids : 0.984 kg, Épaisseur : 24.0 mm, Cercle de percage -Ø : 90.0 mm, Info complémentaire : avec rondelles, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le joint d'arbre longitudinal se positionne directement sur l'une ou l'autre de ses deux extrémités, ou soit au niveau des paliers intermédiaires d'un arbre de transmission positionné dans le sens de la longueur du véhicule (par exemple sur une propulsion avec moteur placé à l'avant ou sur un 4x4). Ce joint a donc pour fonction de participer à la souplesse des articulations de l'arbre longitudinal qui communique la force de rotation de l'arbre émetteur de la boîte de vitesse à l'arbre récepteur du différentiel., quand changer : Sur une voiture à propulsion, la défaillance d'un joint d'arbre longitudinal se traduit le plus souvent par des vibrations et bruits de résonance qui se répercutent sur toute la longueur de l'arbre de transmission. Le jeu induit peut provoquer des phénomènes d'à-coups en accélération et décélération. Dans tous les cas, le confort de conduite est fortement diminué et génère une sensation d'insécurité., pourquoi changer : Les joints d'un arbre longitudinal fonctionnent en étroite association avec toutes les autres pièces qui articulent les différents éléments de transmission de votre voiture. Si l'un d'eux s'avère défaillant, c'est l'ensemble du dispositif qui souffrira du jeu induit, kilomètre après kilomètre. Il en résultera une inévitable usure prématurée. Remplacer à temps le ou les joints défectueux vous épargnera de surcroît un risque de casse brutale.