FEBI BILSTEIN Moyeu de roue pour VOLKSWAGEN: Polo, Derby & AUDI: 50 (Ref: 01424)

Moyeux de roue-11522 Article complémentaire / info complémentaire 2: sans roulement de roue. Axe de carrosserie: Avant. Cercle de percage -ø [mm]: 100. Côté d'assemblage: Essieu avant. Diamètre extérieur [mm]: 34. Fabricant: FEBI. Index: FE01424. Nombre de trous: 4. Numéro du fabricant: 01424. Poids [kg]: 1,21.

AUDI;VOLKSWAGEN Moyeu de roue 01424 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Diamètre extérieur [mm]: 34 34 Entraxe des boulons de roue [mm]: 100 100 Nombre de trous: 4 4 Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Article complémentaire / Info complémentaire 2: Sans roulement de roue Sans roulement de roue Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 1974;1975;1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994

Diamètre extérieur [mm]: 34; Cercle de percage -Ø [mm]: 100; Nombre de trous: 4; Côté d'assemblage: Essieu avant; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans roulement de roue; Poids [kg]: 1,21; Code moteur: 2G, NZ, AAV, AAU, HZ

FEBI BILSTEIN Moyeu de roue pour VOLKSWAGEN: Polo (II,II Coupé Phase 2,II Classic/Derby,I,II Phase 2,II Classic,II Classic Phase 2,II Coupé,II Camionette 86CF,POLO Coupé 86C, 80), Derby & AUDI: 50 (Ref : 01424) équivalente à AUDI: 861 407 615 A & VW: 861 407 615 A diamètre extérieur : 34.0, synonymes : Roulement de roue, Nombre de trous : 4, Cercle de percage -Ø : 100 mm, Info complémentaire : sans roulement de roue, but du produit : Le moyeu relie la roue au châssis. Il a ainsi un rôle de fixation pour chaque roue motrice. Il permet de faire tourner la roue par l'intermédiaire d'un roulement qui est souvent directement intégré. Il est fixé sur le porte-fusée et sert à maintenir la roue dans son axe. Le disque de frein est également installé sur le moyeu par l'intermédiaire d'orifices percés dans sa partie centrale., quand changer : Le remplacement du moyeu de roue sur une OPEL Movano peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il peut être nécessaire de retirer d'autres composants, comme l'étrier de frein et le disque, pour accéder au moyeu. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour cette opération., pourquoi changer : Le moyeu de roue est une pièce de sécurité car il est responsable du maintien de la roue. Un défaut peut entraîner des dommages sur le disque de frein et le roulement, bien que ce soit souvent l'inverse qui se produit. Un détachement de la roue et une sortie de route font partie des risques d'une conduite avec un moyeu défectueux.