Soufflet d'amortisseur et butée élastique de suspension FEBI BILSTEIN 09286

Patins de ressort-11603 Couleur: noir. Côté d'assemblage: Essieu avant. Diamètre extérieur [mm]: 116,0, 116. Diamètre intérieur [mm]: 73,0, 73. Fabricant: FEBI. Index: FE09286. Matériel: Caoutchouc. Nombre de noppes: 3. Numéro du fabricant: 09286. Poids [kg]: 0,167. Pour numéro oe: 210 321 03 84. Quantité: 10. Épaisseur [mm]: 28,0, 28, 28.

MERCEDES-BENZ Butée élastique, suspension 09286 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Épaisseur [mm]: 28 28 Diamètre intérieur [mm]: 73 73 Diamètre extérieur [mm]: 116 116 Couleur: noir noir Matériau: Caoutchouc Caoutchouc Nombre de noppes: 3 3 Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant. Année de construction: 1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004

Épaisseur: 28; Diamètre intérieur [mm]: 73; Diamètre extérieur [mm]: 116; Couleur: noir; Matériel: Caoutchouc; Nombre de noppes: 3; Côté d'assemblage: Essieu avant; Poids [kg]: 0,167; pour numéro OE: 210 321 03 84; Numéro de châssis (VIN) à: **********F369714, F 369714; numéro TECDOC du moteur: 2131, 2133

FEBI BILSTEIN Butée élastique, suspension pour MERCEDES-BENZ: Classe E (210 Berline,210 Break), Classe CLK (208 Cabriolet,208 Coupé), Classe C (202 Break,202 Berline), Classe SLK (170) (Ref : 09286) équivalente à MERCEDES-BENZ: 210 321 03 84, A210 321 03 84 couleur : noir, matériau : caoutchouc, quantité : 10, diamètre extérieur : 116.0 mm, diamètre intérieur : 73.0 mm, Poids : 0.167 kg, Épaisseur : 28.0 mm, Nombre de noppes : 3, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : La butée élastique de suspension, insérée à la jonction du sommet de la tige d'un amortisseur hydraulique et du dôme de suspension, a pour fonction de limiter le débattement vertical de la tige (et donc du piston associé) en cas de sollicitation brutale de l'amortisseur (par exemple en abordant trop vite un ralentisseur), tout en assurant un assemblage de type silent bloc entre la tige et le dôme. Il s'agit donc d'une pièce d'absorption des chocs et vibrations, en matériau souple (élastomère ou caoutchouc), avec trou d'insertion pour la tige de l'amortisseur., quand changer : Exposée à des contraintes permanentes, la butée élastique de suspension est une pièce d'usure, dont la durée de vie est généralement similaire à celle de l'amortisseur hydraulique associé (entre 70000 et 150000 km selon les modèles et les conditions d'utilisation de votre voiture). Il est donc fortement recommandé de la remplacer systématiquement à l'occasion d'un changement d'amortisseur, même si elle semble encore en bon état., pourquoi changer : Des butées élastiques de suspension détériorées ou usagées n'ont plus l'élasticité ni la robustesse requises pour assurer leur fonction. À chaque sollicitation un peu trop brutale, l'amortisseur concerné risque de "taper", au préjudice de sa longévité et au risque d'une casse soudaine. Le remplacement de butées défaillantes est indispensable aux bonnes performances globales de votre dispositif de suspension, dont tous les éléments sont en interaction c...