febi Kit de roulements de roue, par ex. pour VW, Skoda, Seat, Audi

AUDI;SEAT;SKODA;VOLKSWAGEN Kit de roulements de roue 09521 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Côté d'assemblage: Essieu arrière Essieu arrière Largeur [mm]: 63 63 Diamètre intérieur [mm]: 30 30 Diamètre extérieur [mm]: 120 120 Cercle de percage -Ø [mm]: 100 100 Nombre de trous: 5 5 Type de suspension: Roulement Roulement Article complémentaire / Info complémentaire 2: Roulement de roue intégré dans un weiler Roulement de roue intégré dans un weiler Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche Essieu arrière gauche Côté d'assemblage: Essieu arrière droit Essieu arrière droit Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague ABS avec bague ABS. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022

Largeur [mm]: 63; Diamètre intérieur [mm]: 30; Diamètre extérieur [mm]: 120; Cercle de percage -Ø [mm]: 100; Nombre de trous: 5; Type de suspension: Roulement; Article complémentaire / Info complémentaire 2: Roulement de roue intégré au moyeu de roue, avec bague ABS; Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit; pour numéro OE: 1J0 501 477 A; Année jusqu'à: 11/2012, 05/2013; Dynamique de mouvement et de freinage: pour véhicules avec système antiblocage, pour véhicules sans système antiblocage; Code moteur: AGN, AVU, BFQ, AGU, AUM; numéro TECDOC du moteur: 15486, 16385, 9456, 22620, 20628, 10607, 11927, 13442, 15470, 21075, 18049, 19254, 19258, 21074, 16419, 16331, 11349, 15479, 11347, 15357, 15353, 11591, 13441, 15467, 15469, 15468, 16337, 15473, 15485, 16420, 15474, 9453, 16386, 19089, 24980, 19090, 24981, 20010, 23524

Kits de roulement de roue-11526 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec bague ABS, Roulement de roue intégré au moyeu de roue, avec moyeu de roue. Axe de carrosserie: Arrière. Cercle de percage -ø [mm]: 100. Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, Essieu arrière droit, Gauche/Droite. Diamètre extérieur [mm]: 120. Diamètre intérieur [mm]: 30. Fabricant: FEBI. Index: FE09521. Largeur [mm]: 63. Nombre de trous: 5. Numéro du fabricant: 09521. Poids [kg]: 1,506. Pour numéro oe: 1J0 501 477 A. Type de suspension: Roulement.

FEBI BILSTEIN Roulement de roue pour SKODA: Octavia (1U2 Berline Phase 2,1U5 Combi Phase 2,1U5 Combi,1U2 Berline), Roomster (Phase 2) & VOLKSWAGEN: New Beetle (I,I Phase 3 Cabriolet,I Phase 2,I Phase 3,I Phase 2 Cabriolet), Golf (IV Variant 4Motion,IV,IV Variant), Polo (V Berline Phase 2,V Berline), Bora (Variant 1J6,1J2,4Motion 1J2) & AUDI: S3 (Quattro Série 1 8L1 ), TT (série 1 AU34,série 1 Quattro AU34), A3 (Série 1 Phase 2 Quattro AU34,Série 1 Phase 2 AU34,Série 1 AU34,Série 1 Quattro AU34) & SEAT: Leon (I 1M1), Toledo (série 2) (Ref : 09521) équivalente à AUDI: 1J0 501 477 A & SEAT: 1J0 501 477 A, 1J0 598 477 & SKODA: 1J0 501 477 A & VW: 1J0 501 477 A avantage produit : Bague ABS, quantité : 1, diamètre extérieur : 120.0 mm, diamètre intérieur : 30.0 mm, Poids : 1.506 kg, Nombre de trous : 5, Cercle de percage -Ø : 100.0 mm, Type de suspension : Roulement, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Entre le porte-fusée et le moyeu de roue, le roulement de roue assure la rotation des roues. Il est conçu de manière à répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Aussi, une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS., quand changer : Le roulement de roue à une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Indice clé : celui-ci est proportionnel à la vitesse, c'est pourquoi un roulement défaillan...