Ressort de suspension MONROE OESpectrum SPRINGS SP3922 SP3922

AUDI;VOLKSWAGEN Ressort de suspension MONROE OESpectrum SPRINGS SP3922 Envisagez-vous de remplacer un ressort de votre voiture? Les ressorts Monroe sont toujours livrés par pièce. Cependant, nous recommandons de remplacer les deux ressorts simultanément. Ceci en rapport avec la sécurité de la voiture.Unité d'emballage: 1 1 Pièces nécessaires: 2 2 Viscosité: Ressorts de chassis Ressorts de chassis Garantie: 2 ans 2 ans : 5 jaar beperkte garantie voor OESpectrum-onderdelen. 5 jaar beperkte garantie voor OESpectrum-onderdelen. Garantie commerciale: garantie commerciale de 5 ans garantie commerciale de 5 ans Longueur [mm]: 320 320 Diamètre extérieur [mm]: 101,1 101,1 Diamètre intérieur 1 [mm]: 55 55 Diamètre intérieur 2 [mm]: 55 55 Diamètre du fil [mm]: 10 10 Nombre de taraudages: 7,6 7,6 Poids (kg]: 1,505 1,505 Longueur de l'emballage [cm]: 40,6 40,6 Largeur de l'emballage [cm]: 15,1 15,1 Hauteur de l'emballage [cm]: 15,2 15,2. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Garantie commerciale: 5 ans de garantie commerciale; Diamètre extérieur [mm]: 101; Diamètre intérieur 1 [mm]: 55; Diamètre intérieur 2 [mm]: 55; Diamètre du fil [mm]: 10; Nombre de taraudages: 7,6; Poids [kg]: 1,505; Longueur de l'emballage [cm]: 40,6; Largeur de l'emballage [cm]: 15,1; Hauteur de l'emballage [cm]: 15,2; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Châssis: pour véhicules avec châssis standard, pour véhicules sans châssis sportif; Année à partir de: 03/2013; Ligne/variante d'équipement du véhicule: Incl GT, BlueMotion; pas pour ligne/variante d'équipement du véhicule: Cross; Année jusqu'à: 05/2014, 07/2014

Le ressort de suspension MONROE SP3922 est une pièce de rechange haute performance conçue pour restaurer la géométrie et la stabilité de votre système de suspension. Ce composant essentiel absorbe les irrégularités de la chaussée et maintient une hauteur de caisse optimale, garantissant ainsi une tenue de route précise et un confort de conduite préservé lors de chaque trajet. Fabriqué selon des standards industriels rigoureux, ce ressort offre une durabilité accrue face aux contraintes mécaniques quotidiennes pour assurer la sécurité et la longévité de votre châssis. Ce modèle est notamment compatible avec la VW Polo V (6R1, 6C1) et l'Audi A1 Sportback (8XA, 8XF), voir liste complète. Identifié par la référence constructeur 453SP3922 et doté d'un poids de 1,505 kg, ce produit bénéficie d'une garantie fabricant de 5 ans attestant de sa fiabilité technique. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Le ressort de suspension (ou ressort d'amortisseur) a pour fonction d'absorber toutes les irrégularités de la route. Il permet une bonne tenue de route du véhicule grâce au maintien du contact des roues avec le sol. Les organes mécaniques qui encaissent les chocs (roues, moyeux, freins, rotules) sont également protégés grâce à ce ressort.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.Les ressorts MONROE sont conçus avec des contrôles de mesure précis de la charge latérale. Cela répond aux exigences de conduite et de maniabilité d’un nombre de plus en plus important de véhicules récents équipés de ce système de compensation.

MONROE Ressort de suspension pour VOLKSWAGEN: Polo (IV,IV Phase 2,V 5 portes,V 3 portes,V 5 portes Phase 2,V Cross Phase 2,V 3 portes Phase 2,V Cross) & AUDI: A1 (I Phase 2 3 Portes,I 3 Portes,I Sportback,I Phase 2 Sportback) (Ref : SP3922) équivalente à VAG: 6Q0511115CD & VW: 6Q0 511 115 CC, 6Q0511115CD gamme équipementier : MONROE SPRINGS, quantité : 2, diamètre extérieur : 101.1, diamètre intérieur : 55.0, longueur : 320.0, Poids : 1.505, synonymes : Ressort hélicoïdal, Nombre de taraudages : 7,6, Longueur de l'emballage : 40,6 cm, Largeur de l'emballage : 15,1 cm, Hauteur de l'emballage : 15,2 cm, Longueur [mm] : 320 mm, Diamètre du fil : 10 mm, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même ...