Kit de réparation, coupelle de suspension MOUNTING KIT MK150 Monroe MK150

Optimisez la suspension de votre véhicule avec la coupelle de suspension MONROE MK150, une pièce essentielle pour un amortissement efficace. Cette coupelle de suspension assure une liaison robuste entre l'amortisseur et la carrosserie, absorbant les chocs et vibrations pour un confort de conduite optimal. Elle contribue à la stabilité du véhicule et à la longévité des autres composants de la suspension. Compatible avec MERCEDES-BENZ CLASSE A (W168) et VANEO (414), voir liste complète. Ce modèle est livré avec roulement et kit de montage, incluant une protection anti-poussière, et bénéficie d'une garantie de 5 ans. Référence MONMK150, consultez les données techniques pour plus de détails. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec roulement, avec kit de montage; Garantie: 5 ans de garantie; Poids [kg]: 0,900; Longueur de l'emballage [cm]: 19,1; Largeur de l'emballage [cm]: 10; Hauteur de l'emballage [cm]: 21,6; Côté d'assemblage: Essieu avant; Ligne/variante d'équipement du véhicule: Avantgarde, Classic, Elegance, Sport

MONROE Butée d'amortisseur pour MERCEDES-BENZ: Vaneo (414), Classe A (W168,W168 Family) (Ref : MK150) équivalente à MERCEDES-BENZ: 168 320 00 73, 168 320 01 73, 168 320 03 73, 168 323 00 85, 1683200373 gamme équipementier : MOUNTING KIT, quantité : 1, Poids : 0.9 kg, Protection anti-poussière : avec kit de protection contre la poussière, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : Les butées de suspension sont des éléments mécaniques très sollicitées. En effet, elles font partie intégrante du système de suspension du véhicule et lui assurent un fonctionnement optimal lors de la conduite. Le kit de butée de suspension unitaire se compose d'une semelle d'appui en caoutchouc avec renfort métallique et d'un roulement de butée seulement pour le train avant. Il assure principalement la liaison entre le haut de l'amortisseur et le châssis, permettant aussi d'absorber les chocs transmis par l'ensemble de la suspension., quand changer : Les butées de suspension, au même titre que les autres éléments du système de suspension d'un véhicule, sont fragiles et présentent une durée de vie limitée. Ainsi, selon le véhicule en question, il est nécessaire de remplacer les butées tous les 75 000 et 100 000 km. Outre cette limite de vie, les butées de suspension sont à changer à chaque remplacement d'amortisseurs ou dès qu'elles présentent des signes d'usure. Certains signaux peuvent témoigner de la détérioration des butées tels qu'une direction qui devient dure et bruyante ou un jeu dans le train avant., pourquoi changer : Faisant partie intégrante du système de suspension, des butées défectueuses ou usées auront une action néfaste sur les amortisseurs. La conduire sera alors moins fluide et la direction moins précise. Des butées de suspension neuves et en bon état de marche assurent, entre autres, une amélioration du braquage et une meilleure tenue de route. De même, des butées de fonctionnement optimal garantiront au véhicule une conduite plus douce et plus précis...

MERCEDES-BENZ Kit de réparation, coupelle de suspension MOUNTING KIT MK150 Monroe : Mk150 = mk + puissance Mk150 = mk + puissance Garantie: 2 ans 2 ans Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Article complémentaire/Info complémentaire: avec matériel de montage/fixation avec matériel de montage/fixation Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec bague avec bague Garantie: 5 jaar garantie 5 jaar garantie Protection anti-poussière: avec kit de protection contre la poussière avec kit de protection contre la poussière Poids (kg]: 0,900 0,900 Longueur de l'emballage [cm]: 19,1 19,1 Largeur de l'emballage [cm]: 10 10 Hauteur de l'emballage [cm]: 21,6 21,6. Année de construction: 1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Les composants les plus chers du ressort et de la plaque de ressort comprennent les supports supérieurs. Les paliers de jambe MONROE® remplissent la tâche cruciale d'assurer la sécurité et les performances des nouvelles jambes de force et amortisseurs à ressort sur le long terme. En règle générale, ces supports sont constitués d’une pièce en caoutchouc et d’un roulement ou sont installés comme une unité. Ceux-ci sont particulièrement sensibles à divers facteurs : Influences externes (eau, fente, sable, boue, etc.) Manœuvre de direction rapide à basse vitesse (par exemple pendant le stationnement) Forte compression dans de mauvaises conditions routières