Ressort de suspension MONROE SPRINGS SE0031 SE0031

OPEL;VAUXHALL Ressort de suspension MONROE SPRINGS SE0031 Envisagez-vous de remplacer un ressort de votre voiture? Les ressorts Monroe sont toujours livrés par pièce. Cependant, nous recommandons de remplacer les deux ressorts simultanément. Ceci en rapport avec la sécurité de la voiture.Unité d'emballage: 1 1 Pièces nécessaires: 2 2 Viscosité: Ressorts de chassis Ressorts de chassis Garantie: 2 ans 2 ans Modèle de ressort: Ressort à vis à diamètre constant Ressort à vis à diamètre constant Garantie: 5 jaar garantie 5 jaar garantie Longueur [mm]: 322 322 Diamètre extérieur [mm]: 139 139 Diamètre du fil [mm]: 11,8 11,8 Poids (kg]: 2,000 2,000 Longueur de l'emballage [cm]: 43 43 Largeur de l'emballage [cm]: 15 15 Hauteur de l'emballage [cm]: 15 15. Année de construction: 1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009

Ressorts de suspension-11601 Diamètre du fil [mm]: 11,75. Diamètre extérieur [mm]: 139. Fabricant: MONROE. Hauteur de l'emballage [cm]: 15. Index: MONSE0031. Largeur de l'emballage [cm]: 15. Longueur [mm]: 322. Longueur de l'emballage [cm]: 43. Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant. Numéro du fabricant: SE0031. Numéro du tarif douanier: 73202089. Poids [kg]: 2,000.

MONROE Ressort de suspension pour OPEL: Vectra (B Break/Caravan F35,B Phase 2 Break/Caravan F35,B Phase 2 Berline F19,B Berline F19,B Phase 2 F68,B F68), Astra ( Classic II sur base G Break/caravan F35/F70,G F08,F48,G Berline F69,G Break/caravanF35/F70) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Estate F35/F70), Vectra (Berline) (Ref : SE0031) équivalente à OPEL: 90512016, 90512996 & VAUXHALL: 90512016, 90512996 gamme équipementier : MONROE SPRINGS, quantité : 2, diamètre extérieur : 139.0 mm, longueur : 322.0 mm, Poids : 2.0 kg, Diamètre du fil : 11.8 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue d...