MONROE Ressort de suspension pour RENAULT: Mégane (Ref: SE2918)

Modèle de ressort: Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant; Garantie: 5 ans de garantie; Longueur [mm]: 355; Diamètre extérieur [mm]: 101; Poids [kg]: 1,870; Longueur de l'emballage [cm]: 43; Largeur de l'emballage [cm]: 15; Hauteur de l'emballage [cm]: 15; Diamètre du fil [mm]: 10,75; Côté d'assemblage: Essieu arrière; Châssis: pour véhicules avec châssis standard

RENAULT Ressort de suspension MONROE SPRINGS SE2918 Garantie: 2 ans 2 ans Modèle de ressort: Ressort à vis à diamètre constant Ressort à vis à diamètre constant Garantie: 5 jaar garantie 5 jaar garantie Longueur [mm]: 355 355 Diamètre extérieur [mm]: 101 101 Diamètre du fil [mm]: 10,8 10,8 Poids (kg]: 1,870 1,870 Longueur de l'emballage [cm]: 43 43 Largeur de l'emballage [cm]: 15 15 Hauteur de l'emballage [cm]: 15 15. Année de construction: 2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009

Le ressort de suspension (ou ressort d'amortisseur) a pour fonction d'absorber toutes les irrégularités de la route. Il permet une bonne tenue de route du véhicule grâce au maintien du contact des roues avec le sol. Les organes mécaniques qui encaissent les chocs (roues, moyeux, freins, rotules) sont également protégés grâce à ce ressort.Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.Les ressorts MONROE sont conçus avec des contrôles de mesure précis de la charge latérale. Cela répond aux exigences de conduite et de maniabilité d’un nombre de plus en plus important de véhicules récents équipés de ce système de compensation.

MONROE Ressort de suspension pour RENAULT: Mégane (II Hatchback,II Coupé) (Ref : SE2918) équivalente à RENAULT: 8200245681, 8200276539 gamme équipementier : MONROE SPRINGS, quantité : 2, diamètre extérieur : 101.0 mm, longueur : 355.0 mm, Poids : 1.87 kg, Diamètre du fil : 10.8 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer constant, marque : MONROE, avec consigne : non, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moins tous les 100 000 km., pourquoi changer : Des ressorts de suspension usagés entraînent une usure prématurée des amortisseurs et des autres organes de suspension. De plus, ils deviennent un point faible dans l'ensemble du dispositif, jusqu'à compromettre gravement la tenue de route et même l'efficacité du freinage, et donc votre sécurité. Il est très important de les changer par paire, sous peine de déséquilibre du système global de suspension.