Ressort de suspension MONROE OESpectrum SPRINGS SP3514 SP3514

Ressorts de suspension-11601 Diamètre du fil [mm]: 14,94. Fabricant: MONROE. Hauteur de l'emballage [cm]: 16,8. Index: MONSP3514. Largeur de l'emballage [cm]: 16,7. Longueur de l'emballage [cm]: 40,6. Modèle de ressort: Minibloc, Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant. Montage Seite: Links/Rechts. Numéro du fabricant: SP3514. Numéro du tarif douanier: 73202089. Poids [kg]: 3,200.

MONROE Ressort de suspension pour OPEL: Combo (C Fourgon base Corsa C Phase 2,C Fourgon base Corsa C), Astra (ASTRA J Sports Tourer P10,J Sports Tourer), Cascada & VAUXHALL: Cascada & CHEVROLET: Cruze (Break J308) (Ref : SP3514) équivalente à GENERAL MOTORS: 13299661, 13345945, 13411114, 13411115, 93171372 & OPEL: 09199567, 13299661, 13345945, 13411114, 13411115, 424069, 4240690, 424206, 4242060, 424402, 4244020, 424410, 4244100, 424487, 4244870, 424488, 4244880, 93170490, 93171372 & VAUXHALL: 09199567, 13299661, 13345945, 13411114, 13411115, 424069, 4240690, 4242060, 424402, 4244020, 424410, 4244100, 424487, 4244870, 424488, 4244880, 93171372 gamme équipementier : MONROE SPRINGS, quantité : 2, Poids : 3.2, synonymes : Ressort hélicoïdal, Longueur de l'emballage : 40,6 cm, Largeur de l'emballage : 16,7 cm, Hauteur de l'emballage : 16,8 cm, Diamètre du fil : 14,9 mm, Modèle de ressort : Vis à ressort avec diamètre du fil de fer non-constant, but du produit : Les ressorts de suspension, dits hélicoïdaux ou en spirale, sont installés sur la plupart des voitures modernes. Composés d'acier à la fois souple et très résistant, ils sont montés par paire aussi bien à l'arrière qu'à l'avant, et souvent combinés avec les amortisseurs pour former une jambe de suspension de type Mac Pherson (l'amortisseur passe à l'intérieur du ressort). Leur fonction, avec tous les autres éléments d'un dispositif de suspension, est d'amortir les vibrations et cahots pour assurer la meilleure tenue de route possible, la manoeuvrabilité du véhicule et le confort des usagers., quand changer : Avec le temps, les ressorts de suspension peuvent se détendre, notamment quand ils sont sollicités en combinaison avec des amortisseurs fatigués. La voiture a alors tendance à s'affaisser. Il peuvent également être attaqués par la corrosion. Un ressort rouillé peut se briser à tout moment. Il est recommandé de vérifier leur état à l'occasion d'un changement d'amortisseurs, et de les remplacer au moi...