Jeu de joints, arbre de transmission ADM58946 Blue Print ADM58946

MAZDA Jeu de joints, arbre de transmission ADM58946 Blue Print application: côté roue application: essieu avant droit application: essieu avant gauche Garantie: 3 ans 3 ans Longueur [mm]: 148 148 Diamètre extérieur [mm]: 79 79 Dimension du filetage extérieur: M22 x 1,5 M22 x 1,5 Denture intérieure, côté roue: 29 29 Denture extérieure, côté roue: 26 26 Nombre de dents, anneau ABS: 44 44 Diamètre de l'anneau ABS [mm]: 90 90 Article complémentaire/Info complémentaire: avec de la graisse avec de la graisse Article complémentaire / Info complémentaire 2: Avec écrou Avec écrou Côté d'assemblage: côté roue côté roue Diamètre du joint torique (mm): 56 56 Tenir compte des informations service:. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Longueur [mm]: 148; Diamètre extérieur [mm]: 79,0; Dimension du filetage extérieur: M22 x 1,5; Denture intérieure, côté roue: 29; Denture extérieure, côté roue: 26; Nombre de dents, anneau ABS: 44; Diamètre de l'anneau ABS [mm]: 90; Article complémentaire / Info complémentaire: avec graisse; Tenir compte des informations service: ; Côté d'assemblage: côté roue; Diamètre de la bague détanchéité [mm]: 56; Code moteur: RF3F; Type d'entraînement: Boîte automatique

Blue Print Joint homocinétique, transmission pour MAZDA: Premacy (FL), 323 (BJ,BJ Berline,BJ Berline Phase 2,BJ Phase 2) (Ref : ADM58946) équivalente à MAZDA: FA51-22-510, FA51-22-610, FA52-22-610, FA52-22-610B, FA61-22-510, FA61-22-510A, FA61-22-510B, FA61-22-610, FA61-22-610A, FD51-22-510, FD51-22-610, GD23-22-610, GD23-22-610B, GD23-22-610C, GD232-26-10A, GD25-22-610, GD25-22-610A diamètre extérieur : 79.0 mm, longueur : 148.0 mm, Poids : 2.02 kg, Denture extérieure, côté roue : 26, Denture intérieure, côté roue : 29, Diamètre de la bague détanchéité : 56.0 mm, marque : Blue Print, avec consigne : non, but du produit : Le jeu de joints d'arbre de transmission équipe chacune des extrémités de l'arbre (cardan) qui relie la boîte de vitesse ou pont (différentiel), au moyeu des roues motrices. Le rôle de chaque joint est donc de transmettre un mouvement rotatif entre deux pièces dont les axes de rotation forment un angle qui varie constamment. Ces joints peuvent être de différents types (sphérique, tripode, cardan...). Sur les voitures actuelles, ils sont homocinétiques (les arbres reliés tournent à la même vitesse). L'ensemble du mécanisme baigne dans une graisse haute température, à l'intérieur d'un soufflet étanche., quand changer : La durée de vie d'un jeu de joints d'arbre de transmission dépend essentiellement des conditions d'utilisation de votre voiture, plus ou moins éprouvantes pour l'ensemble de la transmission. Très souvent, c'est le soufflet de protection qui lâche en premier, et laisse échapper la graisse qu'il contient. Sur une traction avant, un joint d'arbre de transmission défaillant émet des claquements quand vous roulez roues braquées., pourquoi changer : La défaillance d'un joint d'arbre de transmission génère du jeu qui se répercute sur l'ensemble de la transmission et donc sur la longévité de ses différents organes. Sur une traction avant, l'usure se fait remarquer en braquant les roues surtout à faible allure. A terme, une rupture de...