Rotule de direction intérieure, barre de connexion MOOG PE-AX-0645

Longueur [mm]: 330; Diamètre 1 [mm]: 20; Type de filetage: avec filet à droite; Type d'emballage: Boîte; Taraudage/Filetage 1: M12X1; Taraudage/Filetage 2: M16X1.5; Longueur de l'emballage [cm]: 34,5; Largeur de l'emballage [cm]: 8,5; Hauteur de l'emballage [cm]: 6,5; Côté d'assemblage: Essieu avant

Biellettes de direction-11701 Côté d'assemblage: côté conducteur + passager av., intérieur, Essieu avant. Diamètre 1 [mm]: 20. Fabricant: MOOG. Hauteur de l'emballage [cm]: 6,5. Index: PE-AX-0645. Largeur de l'emballage [cm]: 8,5. Longueur [mm]: 330. Longueur de l'emballage [cm]: 34,5. Numéro du fabricant: PE-AX-0645. Taraudage/filetage 1: M12X1. Taraudage/filetage 2: M16x1,5. Type d'emballage: Boîte. Type de filetage: avec filet à droite.

MOOG Rotule de direction intérieure pour CITROËN: Xantia (I X1,II Break X1,I Break X1,II X1) & PEUGEOT: 406 (Phase 2 Coupé,Coupé,Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Break,Berline) (Ref : PE-AX-0645) équivalente à CITROËN: 3812A9 & PEUGEOT: 3812A9, 3812C4 emballage : boîte, sens du pas : droite, quantité : 1, longueur : 330.0 mm, Diamètre 1 : 20.0 mm, Taraudage ou filetage 1 : M12X1, Taraudage ou filetage 2 : M16X1.5, marque : MOOG, avec consigne : non, but du produit : La rotule intérieure de direction parfois appelée rotule axiale est une pièce mécanique essentielle de la direction d'une automobile. En effet, cette direction est assurée par la biellette de direction qui est le bras qui relie la crémaillère au porte-fusée et est composée de deux pièces principales : la rotule de direction (extérieure) et la rotule intérieure de direction (ou rotule axiale). Si la rotule de direction est reliée au porte-fusée, la rotule intérieure est elle reliée à la crémaillère et protégée par un soufflet de direction. Ces deux pièces s'articulent ensemble pour assurer le parallélisme des roues du véhicule et ainsi assurer une conduite parfaite des roues du train avant., quand changer : Une direction inconfortable, flou, surtout bruyante, est signe de défaillance d'une ou plusieurs rotules du système de direction. Il est important de vérifier l'ensemble du système pour déterminer quelles sont les rotules à remplacer, il est parfois nécessaire de retirer le soufflet de protection pour constater l'importance du jeu de la rotule intérieur. Un choc relativement fort d'une roue contre un trottoir peut torde la biellette de direction et dérégler le parallélisme, cela engendre une usure très rapide des pneus ou au pire rend la direction inutilisable., pourquoi changer : Une biellette de direction doit être remplacée dans deux cas: déformée suite à un choc ou usée par la présence de jeu au niveau de la rotule. Dans ce dernier cas, si le remplacement n'est pas pris à temps, la rupture ...

La rotule de direction est une pièce essentielle du système de direction de votre véhicule : elle assure la rigidité de la direction en fonction de la conduite, et en association avec les rotules de suspension, d'absorber certains chocs. La biellette de direction est composée d'une rotule intérieure, et d'une rotule de direction extérieure. La biellette permet de mettre les roues en mouvement en prenant place aux extrémités de la crémaillère de direction. Des rotules de direction usées peuvent provoquer une usure prématurée des pneumatiques, une direction imprécise ou des vibrations au niveau de la direction. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.