Moog FI-BJ-7530 Rotule de suspension/Liaison rotule

Rotules de suspension-11501 Côté d'assemblage: côté conducteur + passager av., inférieur, Essieu avant. Côté montage: Avant droit. Dimension du cône [mm]: 19,5. Fabricant: MOOG. Filetage: M16x1,5. Hauteur [mm]: 70,5, 70. Hauteur de l'emballage [cm]: 15. Index: FI-BJ-7530. Largeur de l'emballage [cm]: 11,5. Longueur [mm]: 108. Longueur de l'emballage [cm]: 11,5. Numéro du fabricant: FI-BJ-7530. Type d'emballage: Boîte.

CITROEN;FIAT;PEUGEOT Rotule de suspension FI-BJ-7530 Moog Taille de filetage 1: M16X1.5 Garantie: 2 ans 2 ans Dimension de filetage: M16x1.5 M16x1.5 Longueur [mm]: 108 108 Hauteur [mm]: 71 71 Diamètre [mm]: 19,5 19,5 Taille du cône (mm): 19,5 19,5 Type de montage: vissé vissé Type d'emballage: Camionnette Camionnette Longueur de l'emballage [cm]: 11,5 11,5 Largeur de l'emballage [cm]: 11,5 11,5 Hauteur de l'emballage [cm]: 15 15. Année de construction: 1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002

Longueur [mm]: 108; Hauteur: 71; Filetage: M16X1.5; Dimension du cône [mm]: 19,5; Type de montage: vissé; Type d'emballage: Boîte; Longueur de l'emballage [cm]: 11,5; Largeur de l'emballage [cm]: 11,5; Hauteur de l'emballage [cm]: 15; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, Essieu avant droit, inférieur; pas pour charge utile [kg]: 1800

MOOG Rotule de suspension pour PEUGEOT: Boxer (BOXER Camion plate-forme/Châssis ZCT_,BOXER Autobus/Autocar 230P,I) & FIAT: Ducato (DUCATO Camion plate-forme/Châssis 230_,DUCATO Fourgon 230_,DUCATO Autobus/Autocar 230_,230-231-232-234) & CITROËN: Relay (I), Dispatch (I), Jumper (I) (Ref : FI-BJ-7530) équivalente à ALFA ROMEO: 364032 & CITROËN: 1302368080, 364032 & FIAT: 1302368080 & LANCIA: 364032 & PEUGEOT: 1302368080, 364032 emballage : boîte, synonymes : Rotule de pivot, Rotule de triangle, Longueur de l'emballage : 11,5 cm, Largeur de l'emballage : 11,5 cm, Hauteur de l'emballage : 15 cm, Diamètre : 19,5 mm, Hauteur : 71 mm, Filetage : M16X1.5, Dimension du cône : 19,5 mm, Type de montage : vissé, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Il n'existe pas de préconisations quand au changement d'une rotule de suspension. Des bruits de claquement intempestifs au niveau de la roue (notamment lors de passages sur une bande rugueuse, un ralentisseur ou un revêtement irrégulier) peuvent être le signe d'une rotule en mauvais état. Un contrôle visuel du soufflet (craquelé, percé) indique aussi qu'il est temps de changer de rotule., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.

La rotule de suspension est l'élément qui relie les bras de suspension au moyeu pivot et roues avant. Elle assure le mouvement de suspension côté roue, et le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est protégée par un soufflet en caoutchouc. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine.Les 2 défauts qui entraînent le remplacement d'une rotule sont la détérioration du soufflet caoutchouc et un jeu de fonctionnement entre la rotule et son logement. Cela a pour conséquence une imprécision dans la tenue de route, une usure anormale des pneumatiques et pouvant provoquer dans les cas extrêmes une rupture de cette pièce et ainsi la désolidarisation de la roue.