Rotule de suspension MOOG VO-BJ-8248 - Réf. 338VOBJ8248

Rotules de suspension-11501 Côté d'assemblage: inférieur, Essieu avant. Dimension du cône [mm]: 16. Fabricant: MOOG. Filetage: M10X1. Hauteur [mm]: 56. Hauteur de l'emballage [cm]: 8. Index: VO-BJ-8248. Largeur de l'emballage [cm]: 9. Longueur [mm]: 47. Longueur de l'emballage [cm]: 12,5. Numéro d'article en paire: VO-BJ-8249. Numéro du fabricant: VO-BJ-8248. Type d'emballage: Boîte.

Longueur [mm]: 47; Hauteur: 56; Filetage: M10X1; Dimension du cône [mm]: 16; Type de montage: vissé; Type d'emballage: Boîte; Produit jumelé : VO-BJ-8249; Longueur de l'emballage [cm]: 12,5; Largeur de l'emballage [cm]: 9; Hauteur de l'emballage [cm]: 8; Côté d'assemblage: Essieu avant, Essieu avant gauche, inférieur, Essieu avant droit, intérieur; Dimension de la jante [pouces]: 14, 13

SEAT;VOLKSWAGEN Rotule de suspension VO-BJ-8248 Moog Garantie: 2 ans 2 ans Dimension de filetage: M10x1 M10x1 Longueur [mm]: 47 47 Hauteur [mm]: 56 56 Diamètre [mm]: 16 16 Taille du cône (mm): 16 16 Numéro d'article en paire: VO-BJ-8249 VO-BJ-8249 Type de montage: vissé vissé Type d'emballage: Camionnette Camionnette Longueur de l'emballage [cm]: 12,5 12,5 Largeur de l'emballage [cm]: 9 9 Hauteur de l'emballage [cm]: 8 8. Année de construction: 1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

La rotule de suspension MOOG VO-BJ-8248 est une pièce maîtresse pour garantir la précision directionnelle et la stabilité de votre train avant. Cette rotule assure la liaison articulée entre le bras de suspension et le porte-fusée, permettant ainsi un débattement fluide de la roue tout en absorbant les irrégularités de la chaussée pour préserver le confort de conduite et la tenue de route. Conçue pour une installation robuste par montage vissé, elle intègre des tolérances précises avec un diamètre de cône de 16 mm et un filetage M10X1, assurant une fiabilité durable dans les conditions d'utilisation les plus exigeantes. Ce composant est compatible avec des modèles tels que la SEAT AROSA (6H1) et la VW LUPO I (6X1, 6E1), voir liste complète. Identifiée sous la référence fabricant 338VOBJ8248 et EAN 5010874751439, cette pièce présente une hauteur de 56 mm pour une longueur de 47 mm, répondant strictement aux exigences techniques des systèmes de suspension d'origine. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

MOOG Rotule de suspension pour VOLKSWAGEN: Lupo (LUPO I 6X1, 6E1), Polo (III Camionette 6NF,III,III Phase 2) & SEAT: Arosa (AROSA 6H1) (Ref : VO-BJ-8248) équivalente à AUDI: 6N0 407 365 A & SEAT: 6N0 407 365 A, 6N0407365A & SKODA: 6N0 407 365 A & VW: 6E0 407 365, 6E0407365, 6N0 407 365 A, 6N0407365A emballage : boîte, synonymes : Rotule de pivot, Rotule de triangle, Numéro d'article en paire : VOBJ8249, Longueur de l'emballage : 12,5 cm, Largeur de l'emballage : 9 cm, Hauteur de l'emballage : 8 cm, Diamètre : 16 mm, Hauteur : 56 mm, Filetage : M10X1, Dimension du cône : 16 mm, Type de montage : vissé, but du produit : Pour identifier les problèmes de la rotule de suspension sur votre HONDA, il y a plusieurs signes auxquels vous pouvez être attentifs. Tout d'abord, vous pourriez sentir une conduite plus difficile, avec une sensation de flottement. De même, un bruit de claquement ou de grincement lors des virages est un indicateur courant d'un problème de rotule de suspension. Enfin, une usure inégale des pneus peut également pointer vers une défaillance de la rotule de pivot., quand changer : L'entretien de la rotule de suspension de votre HONDA est essentiel pour garantir une conduite en toute sécurité. Il s'agit principalement de vérifications régulières pour détecter toute usure prématurée, que ce soit visuellement ou par des essais sur la route. En cas de doute, il est recommandé de faire appel à un professionnel pour un diagnostic précis. Il convient également de lubrifier régulièrement la rotule de pivot pour prévenir une usure prématurée., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.

La rotule de suspension est l'élément qui relie les bras de suspension au moyeu pivot et roues avant. Elle assure le mouvement de suspension côté roue, et le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est protégée par un soufflet en caoutchouc. Cette pièce est de qualité équivalente à l'origine. Les 2 défauts qui entraînent le remplacement d'une rotule sont la détérioration du soufflet caoutchouc et un jeu de fonctionnement entre la rotule et son logement. Cela a pour conséquence une imprécision dans la tenue de route, une usure anormale des pneumatiques et pouvant provoquer dans les cas extrêmes une rupture de cette pièce et ainsi la désolidarisation de la roue.