DELPHI Triangle de suspension pour KIA: Ceed & HYUNDAI: i30 (Ref: TC3815)

Bras de suspension-11502 Fabricant: DELPHI. Filetage: Pinch Bolt 18 mm. Hauteur [mm]: 84,00, 84. Index: TC3815. Largeur [mm]: 532,00, 532. Longueur [mm]: 450,00, 450. Numéro du fabricant: TC3815. Taraudage/filetage 1: Pinch Bolt 18 mm. Taraudage/filetage 2: Bush O14,2 / O12,2 m. Taraudage/filetage 3: Bush O14,2 / O12,2 m. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

Côté d'assemblage: gauche, Essieu avant; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, extérieur, inférieur; Matériel: Tôle d'acier; Produit jumelé : TC3816; Produit jumelé : TC3816; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Longueur [mm]: 450; Largeur [mm]: 532; Hauteur: 84; Année à partir de: 01/2014, 05/2014, 06/2014; Équipement véhicule: pour véhicules sans feux-Xenon

HYUNDAI;KIA Triangle de suspension TC3815 Delphi Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: Gauche (côté conducteur) Gauche (côté conducteur) Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Matériau: Tôle d'acier Tôle d'acier Référence du coté opposé: TC3816 TC3816 Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Longueur [mm]: 450 450 Largeur [mm]: 532 532 Hauteur [mm]: 84 84. Année de construction: 2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

DELPHI Triangle de suspension pour KIA: Ceed (II SW,Pro II,II Phase 2,II,CEE'D JD,II SW Phase 2,Pro II Phase 2) & HYUNDAI: i30 (I CZ Hatchback,II CZE HB,II CZE SW Phase 2,II CZE Coupé,II CZE Coupé Phase 2,II CZE HB Phase 2,II CZE SW) (Ref : TC3815) équivalente à HYUNDAI: 54500A2600, 54500A2600 & KIA: 54500A2600 matériau : acier, type : bras, longueur : 450.0, Côté d'assemblage : Essieu avant, Numéro d'article en paire : TC3816, Largeur : 532 mm, Hauteur : 84 mm, Info complémentaire : avec rotule de suspension, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité . Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles que le chassis, à celles dites « suspendues », comme les trains roulant et les étriers de freins. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Le remplacement du triangle de suspension sur une PEUGEOT 208 peut être complexe en raison de l'accès restreint. Il est souvent nécessaire de démonter d'autres composants, comme la barre stabilisatrice, pour accéder au triangle. Une bonne connaissance mécanique est recommandée pour cette opération., pourquoi changer : Les triangles de suspension, comme toute autre pièce mécanique, sont sujets à l'usure et peuvent présenter divers problèmes au fil du temps. Un problème courant avec les triangles de suspension sur les PEUGEOT est le bruit lors du passage sur des bosses ou des trous. Cela peut être dû à un amortisseur ou un ressort de suspension usé. D'autres problèmes peuvent inclure une usure inégale des pneus, une diminution de la maniabilité du véhicule et des vibrations excessives. Il est essentiel de faire inspecter régulièrement votre véhicule...