Bras de suspension DELPHI TC3627 essieu avant, gauche, avant

Côté d'assemblage: gauche, supérieur; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, extérieur; Matériel: Tôle d'acier; Produit jumelé : TC3628; Produit jumelé : TC3628; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Longueur [mm]: 280; Largeur [mm]: 270; Hauteur: 90

MAZDA Triangle de suspension TC3627 Delphi Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: Gauche (côté conducteur) Gauche (côté conducteur) Côté d'assemblage: supérieur supérieur Matériau: Tôle d'acier Tôle d'acier Référence du coté opposé: TC3628 TC3628 Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Longueur [mm]: 280 280 Largeur [mm]: 270 270 Hauteur [mm]: 90 90. Année de construction: 2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

Bras de suspension-11502 Fabricant: DELPHI. Filetage: M12x1,25. Hauteur [mm]: 90. Index: TC3627. Largeur [mm]: 270. Longueur [mm]: 280. Numéro du fabricant: TC3627. Taraudage/filetage 1: M12x1,25. Taraudage/filetage 2: Bush O10,2 / 10,2 mm. Taraudage/filetage 3: Bush O10,2 / 10,2 mm. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

DELPHI Triangle de suspension pour MAZDA: 6 (Mazda II Phase 2,Mazda II Phase 2 Sedan,Mazda II Fast Wagon,Mazda II Sedan,Mazda II,Mazda II Phase 2 Sportwagon) (Ref : TC3627) équivalente à MAZDA: GS1D34250A, GS1D34250B, GS1D34250C matériau : acier, type : bras, longueur : 280.0, Côté d'assemblage : gauche, Numéro d'article en paire : TC3628, Largeur : 270 mm, Hauteur : 90 mm, Info complémentaire : avec rotule de suspension, but du produit : Les symptômes courants incluent des bruits de cliquetis ou de grincement lors de la conduite sur des routes irrégulières, une usure inégale des pneus, et une direction instable. Ces signes peuvent indiquer que le triangle de suspension est usé ou endommagé., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.