Delphi Delphi Bras De Suspension Peugeot Tc1808 3520l7,3520w0,3528w8

Bras de suspension-11502 Côté montage: Gauche. Fabricant: DELPHI. Hauteur [mm]: 65. Index: TC1808. Largeur [mm]: 375. Longueur [mm]: 380. Numéro du fabricant: TC1808. Taraudage/filetage 1: Pinch Bolt 18mm. Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal.

PEUGEOT Triangle de suspension TC1808 Delphi Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: Gauche (côté conducteur) Gauche (côté conducteur) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Matériau: Acier Acier Référence du coté opposé: TC1809 TC1809 Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Longueur [mm]: 380 380 Largeur [mm]: 375 375 Hauteur [mm]: 65 65. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Le triangle de suspension DELPHI TC1808 est une pièce essentielle pour la liaison au sol de votre véhicule. Ce bras oscillant transversal, équipé d'une rotule de suspension, assure la liaison entre le châssis et la roue, garantissant ainsi la stabilité et la maniabilité de votre voiture. Il contribue à l'absorption des chocs et des vibrations, améliorant le confort de conduite et la sécurité routière. Ce triangle de suspension est compatible avec plusieurs modèles PEUGEOT, dont les 206 SW, 206 Berline et 206 CC, voir liste complète. Il est fabriqué en acier et porte la référence APTC1808, avec des dimensions de 65 mm de hauteur, 375 mm de largeur et 380 mm de longueur, pour un montage côté gauche, inférieur. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Côté d'assemblage: gauche, inférieur; Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, extérieur; Matériel: Acier; Produit jumelé : TC1809; Produit jumelé : TC1809; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Longueur [mm]: 380; Largeur [mm]: 375; Hauteur: 65; Nº de production à partir de: 9441; Année à partir de: 12/2002, 09/2002; Année jusqu'à: 12/2006, 11/2006; pour numéro DAM à partir de: 0944188, 0944183, 0944081, 0950978, 0950977; pour numéro DAM jusqu’à: 1080778, 1098977; Type d'entraînement: Boîte automatique; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 09440, 09441

DELPHI Triangle de suspension pour PEUGEOT: 206 (CC,SW), 206+ (Ref : TC1808) équivalente à PEUGEOT: 1612159880, 3520.L7, 3520.W0, 3528.W8 matériau : acier, type : bras, longueur : 380.0 mm, Numéro d'article en paire : TC1809, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.