Bras de liaison, suspension de roue, extérieur DELPHI, par ex. pour Renault

RENAULT Triangle de suspension TC1263 Delphi Garantie: 2 ans 2 ans Catégorie: Châssis et entraînement Châssis et entraînement Viscosité: Prêt Prêt Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: Essieu avant gauche (côté conducteur) Essieu avant gauche (côté conducteur) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Matériau: Tôle d'acier Tôle d'acier Référence du coté opposé: TC1264 TC1264 Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Longueur [mm]: 440 440 Largeur [mm]: 420 420 Hauteur [mm]: 105 105. Année de construction: 2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007

Bras de suspension-11502 Côté montage: Gauche. Fabricant: DELPHI. Filetage: M16x1,5. Filetage [mm]: M16. Hauteur [mm]: 105. Index: TC1263. Largeur [mm]: 420. Lieu de montage 2: Au dessous de. Longueur [mm]: 440. Numéro du fabricant: TC1263. Pas de filetage [mm]: 1,5. Taraudage/filetage 1: M16X1.5. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

Optimisez la suspension de votre véhicule avec le triangle de suspension DELPHI TC1263, une pièce essentielle pour la direction et la stabilité de votre voiture. Ce bras oscillant transversal, fabriqué en tôle d'acier robuste, assure une liaison fiable entre le châssis et la roue, garantissant un contrôle optimal du véhicule et une conduite en toute sécurité. Conçu pour l'essieu avant gauche, ce triangle de suspension intègre une rotule de suspension pour une performance accrue. Compatible avec les modèles RENAULT LAGUNA II et LAGUNA II Grandtour, voir liste complète. Le TC1263 est un composant de qualité, avec des dimensions précises (hauteur 105 mm, largeur 420 mm, longueur 440 mm) et la référence APTC1263. Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, inférieur; Côté d'assemblage: extérieur; Matériel: Tôle d'acier; Produit jumelé : TC1264; Produit jumelé : TC1264; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Longueur [mm]: 440; Largeur [mm]: 420; Hauteur: 105

DELPHI Triangle de suspension pour RENAULT: Laguna (II Phase 2 Berline BG,II Berline BG,II Phase 2 Estate KG,II Estate KG) (Ref : TC1263) équivalente à RENAULT: 8000 273 728, 8200 026 654, 8200 273 728, 8200 389 134, 8200 452 715, 8200 602 612 matériau : acier, type : bras, longueur : 440.0 mm, Numéro d'article en paire : TC1264, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.