DELPHI Triangle de suspension pour FIAT: Talento, Ducato & PEUGEOT: J5 (Ref: TC904)

Bras de suspension-11502 Côté montage: Gauche. Fabricant: DELPHI. Filetage [mm]: M12. Hauteur [mm]: 60. Index: TC904. Largeur [mm]: 85. Longueur [mm]: 460. Numéro du fabricant: TC904. Pas de filetage [mm]: 1,5. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

FIAT;PEUGEOT Triangle de suspension TC904 Delphi Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: Essieu avant gauche (côté conducteur) Essieu avant gauche (côté conducteur) Côté d'assemblage: inférieur inférieur Matériau: Fonte d'acier Fonte d'acier Référence du coté opposé: TC905 TC905 Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans rotule de suspension sans rotule de suspension Longueur [mm]: 460 460 Largeur [mm]: 85 85 Hauteur [mm]: 60 60. Année de construction: 1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994

Côté d'assemblage: Essieu avant gauche, inférieur; Côté d'assemblage: Essieu avant, extérieur, gauche; Matériel: Fonte d'acier; Produit jumelé : TC905; Produit jumelé : TC905; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans rotule de suspension; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans rotule de suspension; Longueur [mm]: 460; Largeur [mm]: 85; Hauteur: 60; Année à partir de: 10/1985, 05/1987; pas pour charge utile [kg]: 1800; Type de véhicule: Ducato 18, Ducato 14; Année jusqu'à: 05/1990; pour le modèle de la série de modèles: 1000kg,1400kg

DELPHI Triangle de suspension pour FIAT: Talento (290), Ducato (280,Nuovo 279-280/2/4,R90 290) & PEUGEOT: J5 (série 2 290,série 1 280) (Ref : TC904) équivalente à CITROËN: 3520.76 & FIAT: 7576732, 7695191 & PEUGEOT: 3520.76 & TALBOT: 3520.76 matériau : Fonte d'acier, type : bras, longueur : 460.0 mm, Numéro d'article en paire : TC905, marque : DELPHI, avec consigne : non, rotule de suspension : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.