Bras de suspension DELPHI TC143 essieu avant, gauche, droite, avant

Bras de suspension-11502 Côté montage: Gauche/Droite. Fabricant: DELPHI. Filetage: M12x1,25. Filetage [mm]: M12. Hauteur [mm]: 81. Index: TC143. Largeur [mm]: 44. Lieu de montage 2: Au dessous de. Longueur [mm]: 299. Numéro du fabricant: TC143. Pas de filetage [mm]: 1,25. Taraudage/filetage 1: M12x1,25. Taraudage/filetage 2: M12X1.25. Taraudage/filetage 3: M12x1.25. Type de bras oscillant: barre oscillant transversal.

FIAT Triangle de suspension TC143 Delphi Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: Essieu avant Essieu avant Côté d'assemblage: inférieur inférieur Matériau: Acier Acier Type de bras oscillant: Barre oscillant transversal Barre oscillant transversal Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Longueur [mm]: 299 299 Largeur [mm]: 44 44 Hauteur [mm]: 81 81. Année de construction: 1971;1972;1973;1974;1975;1976;1977;1978;1979;1980;1981;1982;1983;1984;1985;1986;1987;1988

Côté d'assemblage: Essieu avant, inférieur; Côté d'assemblage: droit, gauche; Matériel: Acier; Type de bras oscillant: barre oscillant transversal; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Longueur [mm]: 299; Largeur [mm]: 44; Hauteur: 81; Année à partir de: 10/1982; Année jusqu'à: 12/1985, 09/1982

DELPHI Triangle de suspension pour FIAT: Fiorino (147,146,127), 127 (_) (Ref : TC143) équivalente à AUTOBIANCHI: 4338056 & FIAT: 4332457, 4338056, 4362467, 4362470, 4364095, 5995268 & LANCIA: 4364095 matériau : acier, type : bras, longueur : 299.0, Côté d'assemblage : Essieu avant, Largeur : 44 mm, Hauteur : 81 mm, Info complémentaire : avec rotule de suspension, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité . Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles que le chassis, à celles dites « suspendues », comme les trains roulant et les étriers de freins. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Le remplacement du triangle de suspension sur une PEUGEOT 207 peut être complexe en raison de l'espace restreint dans le compartiment de la roue. Il peut être nécessaire de démonter d'autres composants, comme la barre stabilisatrice, pour accéder au triangle. Une bonne connaissance mécanique est recommandée., pourquoi changer : Vous aurez besoin d'un cric, de chandelles, d'une clé dynamométrique, de clés à douille et d'un extracteur de rotule. Assurez-vous d'avoir tous les outils à portée de main avant de commencer le travail pour éviter des interruptions.