DELPHI Triangle de suspension pour BMW: Série 7, Z8 (Ref: TC2041)

Bras de suspension-11502 Côté montage: Gauche. Fabricant: DELPHI. Filetage: M14x1,5. Filetage [mm]: M14x1,5. Index: TC2041. Numéro du fabricant: TC2041. Site de montage: Dans le dos. Site de montage 2: au dessus. Taraudage/filetage 1: M14X1.5. Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal.

Côté d'assemblage: gauche, supérieur; Côté d'assemblage: Essieu arrière gauche, extérieur, arrière, Essieu arrière; Matériel: Tôle d'acier; Produit jumelé : TC2042; Produit jumelé : TC2042; Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension; Longueur [mm]: 356; Largeur [mm]: 105

BMW Triangle de suspension TC2041 Delphi Garantie: 2 ans 2 ans Genre: bras de suspension bras de suspension Côté d'assemblage: Gauche (côté conducteur) Gauche (côté conducteur) Côté d'assemblage: supérieur supérieur Matériau: Tôle d'acier Tôle d'acier Référence du coté opposé: TC2042 TC2042 Type de bras oscillant: bras oscillant longitudinal bras oscillant longitudinal Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec rotule de suspension avec rotule de suspension Longueur [mm]: 356 356 Largeur [mm]: 105 105. Année de construction: 1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003

DELPHI Triangle de suspension pour BMW: Série 7 (E38), Z8 (E52) (Ref : TC2041) équivalente à BMW: 3332 1090 905, 3332 6770 059 matériau : acier, type : bras, longueur : 356.0 mm, Numéro d'article en paire : TC2042, marque : DELPHI, avec consigne : non, but du produit : Le triangle de suspension est un élément de sécurité et de confort de conduite. Fréquemment composé d'un silentbloc de suspension côté carrosserie et d'une rotule de suspension côté porte-fusée, il permet de relier les masses dites « fixes » du véhicule, telles le train roulant et les systèmes de freinage, à celles dites « suspendues », comme le moteur et le châssis. A l'origine en acier rigide, il se voit de plus en plus remplacé par des pièces moulées en aluminium. Malgré leur légèreté, ces dernières offrent une forte résistance tout en autorisant un mouvement oscillant d'amplitude soigneusement contrôlée., quand changer : Face à l'effort de conduite, les caoutchoucs des silentblocs et les rotules s'usent peu à peu. Plus rarement, la structure métallique du triangle de suspension peut subir un choc et se tordre. Une trajectoire flottante du véhicule ou un bruit de claquement au passage d'obstacles représente un signal d'alerte. La défectuosité des composants en caoutchouc, sous forme de déchirures ou de craquelures, est visible à l'œil nu., pourquoi changer : L'inconfort lié à une suspension défaillante oblige le conducteur à un effort constant sur le volant pour compenser la mauvaise trajectoire. Il représente donc un danger potentiel et une fatigue supplémentaire, tout en usant plus rapidement les pneumatiques et la mécanique. Une fois effectué, le remplacement des triangles de suspension se complète fréquemment d'une analyse du parallélisme des roues, afin de s'assurer de la qualité du montage.