Rotule de suspension QUINTON HAZELL QSJ1413S - Réf. QSJ1413S

La rotule de suspension QUINTON HAZELL QSJ1413S est une pièce maîtresse conçue pour garantir la liaison articulée entre le porte-moyeu et le triangle de votre véhicule, assurant ainsi la stabilité et la précision de votre train avant. Cette rotule absorbe efficacement les contraintes mécaniques liées aux aspérités de la route et aux changements de direction, contribuant directement au maintien d'une géométrie de suspension optimale et à la réduction des vibrations parasites dans le système de direction. Son remplacement préventif lors de la détection de jeux anormaux permet de préserver l'intégrité de vos pneumatiques et de restaurer la maniabilité d'origine de votre châssis. Ce composant est compatible avec de nombreux modèles tels que la VW POLO (6N2), la VW LUPO I (6X1, 6E1) et la SEAT AROSA (6H1), voir liste complète. Fabriquée avec une attention rigoureuse aux tolérances dimensionnelles, cette pièce affiche une dimension de cône de 14,7 mm et porte la référence constructeur QSJ1413S, étant conçue pour être montée en paire avec la référence QSJ1414S pour une efficacité maximale (EAN : 5016593421998). Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.

QUINTON HAZELL Rotule de suspension pour VOLKSWAGEN: Lupo (LUPO I 6X1, 6E1), Polo (III Camionette 6NF,III,III Phase 2,II Camionette 86CF) & SEAT: Arosa (AROSA 6H1) (Ref : QSJ1413S) équivalente à VAG: 6E0 407 366, 6N0 407 365 A, 6N0 407 365A gamme équipementier : Premium Kit+, synonymes : Rotule de pivot, Rotule de triangle, Nombre de trous de fixation : 3, Numéro d'article en paire : QSJ1414S, Dimension du cône : 14,7 mm, but du produit : La rotule de suspension est responsable de la suspension verticale du véhicule ainsi que de la rotation des roues avant. Attachée à la roue par le porte moyeu (ou porte-fusée), elle assure la suspension côté roue tandis que le silentbloc de suspension fait le lien avec le châssis. Entre les deux, c'est le triangle qui fait l'interface avec plusieurs points de fixation. La rotule est un élément mobile protégé par un soufflet en caoutchouc., quand changer : Pour toute Ford, les signes d'usure des rotules de suspension ne doivent jamais être pris à la légère. Les symptômes les plus courants incluent un bruit de cliquetis ou de grincement audible lors des virages ou des passages sur des bosses. Un autre indicateur clé est un ressenti de jeu ou d'instabilité dans le volant, souvent accompagné d'un comportement de direction erratique. Visuellement, une usure inégale des pneus peut aussi signaler des rotules défectueuses. Il est essentiel de vérifier régulièrement l'état des rotules en inspectant visuellement les joints et en s'assurant qu'il n'y a pas de jeu excessif au niveau de la connexion., pourquoi changer : La rotule de suspension est une pièce de sécurité. Outre la suspension, elle est responsable de la direction de la roue et sa rupture peut entraîner des conséquences graves telles que la perte de contrôle du véhicule voire le détachement de la roue. Abîmée, elle risque également d'accélérer l'usure du pneu.

Dimension du cône [mm]: 14,7; Nombre de trous de fixation: 3; Produit jumelé : QSJ1414S; Info complémentaire: Premium Kit+; Côté d'assemblage: Essieu avant droit, Essieu avant gauche, inférieur; Dimension de la jante [pouces]: 13,0, 15,0, 14,0; pour diamètre du disque de frein [mm]: 256, 239