Pneu Maxxis Assegai 29x2.60 3CG Double Down Tubeless Ready

Le pneu Maxxis Assegai a les goujons hauts pour pénétrer la boue et la poussière du sol. Il offrent également un soutien et une confiance dans les racines et les roches humides.Caractéristiques :- Utilisation : VTT- Dimensions : 29x2.60- TPI: 120- ETRTO: 66-622- 3CG: Le composant 3C MaxxGrip utilise les composés de caoutchouc les plus souples pour offrir une adhérence ultime et des propriétés de rebondissement lent pour une traction inégalée dans les applications de descente- DD (Double Down) : C'est la prochaine étape dans l'évolution de la carcasse double couche pour les courses d'enduro.

Pneu VTT MAXXIS Assegai 3C MAXXGRIP/DD Tubeless 29 pouces x 2.60 : La référence en matière d´adhérence agressiveDominez les descentes les plus exigeantes et conquérez les terrains techniques avec le pneu VTT MAXXIS Assegai 29 pouces, l´arme ultime pour une traction sans compromis. Développé et éprouvé par la légende du VTT de descente UCI Greg Minnaar, l´Assegai est conçu pour offrir des performances inspirant confiance, vous permettant de repousser vos limites à chaque sortie. Ce pneu est le summum du design de bande de roulement agressif, spécialement conçu pour le monde exigeant du VTT, de la course d´enduro aux tours de bike park.Le pneu signature de Greg Minnaar, le Maxxis Assegai, offre une adhérence tenace et prévisible sur tout le profil, quel que soit l´angle d´inclinaison. L´Assegai peut être utilisé à l´avant et à l´arrière pour une sensation de sécurité, ou à l´avant associé à un pneu arrière plus roulant.Le génie de l´Assegai réside dans sa capacité à fournir une adhérence constante et inébranlable, du centre aux crampons d´épaule. Ses crampons hauts et bien soutenus s´agrippent dans la terre meuble, la poussière et la boue, tout en offrant une plateforme stable et de soutien sur les terrains durs et les dalles rocheuses. Cela signifie que vous pouvez incliner le vélo dans les virages avec une certitude absolue, freiner plus tard et maintenir plus de vitesse dans les sections les plus difficiles du parcours. Ce modèle spécifique de largeur 2.60 offre une empreinte à grand volume pour un contact maximal et une absorption des chocs, tandis que sa conception Tubeless Ready vous permet de rouler à des pressions plus basses pour encore plus de traction et une sensation de souplesse.Conçue pour les rigueurs de la conduite axée sur la gravité, cette version est dotée de la carcasse robuste DoubleDown (DD), qui offre une résistance de niveau descente et un soutien latéral sans le surpoids d´un pneu DH double pli. Associé au composé ultra-collant 3C MaxxGrip, il...

Maxxis TB00235200 Le Maxxis ASSEGAI, le pneu Signature Greg Minnaar; est entièrement dédié à l'Enduro, il combine le meilleur du Minion, du High Roller II et du DHF. ll doit son nom à la lance à pointe de fer utilisée par un peuple d'Afrique du Sud, un nom approprié pour un pneu prêt à se battre sur la montagne. Il a été conçu pour favoriser la traction, en effet ce pneu dispose de pavés latéraux à gros blocs offrant une excellente accroche dans les racines. Son mélange de gomme 3C MaxTerra et l'orientation de ses crampons améliorent aussi bien la traction, le rendement que la qualité de freinage. Dans cette version Tubeless Ready pouvant être montée avec ou sans chambre à air, ce pneu est en plus équipé d'une carcasse Exo + au niveau des flancs, qui assure une protection accrue contre l'abrasion et les déchirures.

MAXXIS - Assegai 29 x 2.60 (Double Down, 3C MaxxGrip, Tubeless Ready) - Pneu VTT 29" Black - 29 x 2.60 TB00235200

Les pneus Doubledown ont la même structure que les pneus de descente : deux nappes de carcasse renforcées par une couche de butyle dans le flanc. Cependant, grâce à deux couches de carcasse de 120 TPI (au lieu de 60 TPI) et à un talon en aramide, ils sont beaucoup plus légers que les pneus de descente, beaucoup plus stables et robustes que les pneus TR + EXO et donc idéaux pour les parcours d'enduro exigeants. Les pneus tubeless sur les vélos présentent de nombreux avantages. Vous pouvez rouler avec moins de pression d'air, ce qui améliore la traction, la résistance au roulement est moindre qu'avec une chambre à air et l'utilisation d'un produit d'étanchéité au lieu d'une chambre à air réduit considérablement le risque de crevaison, car les petits trous sont facilement colmatés. Les pneus VTT sont presque exclusivement utilisés en compétition, mais le nombre de cyclistes sur route ne cesse d'augmenter. Ce matériau extrêmement résistant aux coupures et à l'abrasion protège le flanc de plusieurs modèles de VTT et de gravel, ainsi que de certains modèles de métro. Son tissage est très dense, mais il reste léger et très flexible. Les performances des pneus restent donc convaincantes. Couverture Wide Trail. La construction Wide Trail (WT) optimise la disposition de la bande de roulement et la forme du pneu pour les jantes plus larges d'aujourd'hui. Les pneus traditionnels sont conçus pour des jantes étroites et ont une forme trop carrée sur des jantes larges, ce qui ne permet pas d'obtenir des performances optimales. Les pneus WT sont optimisés pour une largeur de jante intérieure de 35 mm, mais ils fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes d'une largeur intérieure comprise entre 30 et 40 mm.