Maxxis - High Roller III 27,5'' (61-584) 3C MaxxGrip DD TR - Pneu de v...

Le légendaire High Roller revient avec une toute nouvelle conception de bande de roulement hybride, mais avec les mêmes recettes gagnantes.Développé avec la contribution et les tests approfondis de nos athlètes de la Coupe du Monde, la troisième génération du High Roller est conçue pour affronter des conditions mixtes à haute vitesse. La bande de roulement centrale utilise une conception à crampons intermédiaires similaire au Shorty, mais avec une hauteur de crampon inférieure. Ces crampons offrent une excellente pénétration du sol dans des conditions souples, meubles ou poussiéreuses, tout en restant suffisamment stables pour éviter les mouvements sur les surfaces dures. La traction en virage est améliorée grâce à de grands crampons latéraux bien soutenus pour une maniabilité prévisible.Le High Roller de troisième génération se situe dans la gamme gravité Maxxis entre l´Assegai et le Shorty. La bande de roulement largement espacée du High Roller évacue mieux les débris que l´Assegai et il offre de meilleures performances dans des conditions plus sèches par rapport au Shorty. Ces attributs font du High Roller un choix polyvalent lorsque les conditions sont souples ou meubles, mais ne justifient pas tout à fait un crampon de boue.Caractéristiques :- Composé de caoutchouc 3C MaxxGrip- Options de carcasse EXO+, DoubleDown (2×120 TPI) ou Downhill (2×60 TPI)- Largeur de jante recommandée : 30-35 mm- Tubeless Ready (TR)Spécifications :- Taille : 27.5X2.40WT- Etrto : 61-584- Tpi : 60X2- Talon : Pliable- Poids (g) : 1 225- Composé : 3C MAXX GRIP- Pression max. : 50- Technologie : 3CG/DD/TR

Les exigences croissantes et l'augmentation des vitesses dans le downhill moderne ont donné l'impulsion à un nouveau projet. L'objectif était de développer un pneu qui offre une excellente traction de freinage, transversale et en virage sur les sols profonds et meubles, tout en résistant aux forces de virage extrêmes sur les sols durs. Après plus d'un an de développement, Maxxis a fait une percée : le High Roller III est arrivé. Avec son design de crampons hybrides, il se positionne entre les modèles Assegai et Shorty. Son large spectre d'utilisation s'étend des sols mous aux sols durs, tout en permettant un pilotage précis et en maintenant une ligne exacte. Les crampons centraux ouverts pénètrent profondément dans les sols mouillés ou tendres et offrent une adhérence fiable ainsi qu'une puissance de freinage efficace. Dans le même temps, les crampons latéraux surdimensionnés résistent aux charges les plus importantes dans des conditions d'inclinaison extrêmes. Grâce au composé 3C MaxxGrip, le High Roller III offre un excellent contrôle en virage, même sur les sols durs. Carcasse : 2x120 TPI Protection anti-crevaison : DD Cette construction offre la robustesse des pneus de descente grâce à deux couches de carcasse de 120 TPI et une couche de butyle dans le flanc, tout en réduisant la masse. Idéal pour les parcours d'enduro exigeants.

Le légendaire High Roller revient avec une toute nouvelle bande de roulement hybride, mais avec les mêmes moyens de gagner ! Composé de caoutchouc 3C MaxxGripPrêt pour le Tubeless (TR) Wide Trail (WT) - la forme du pneu est optimisée pour une utilisation sur une jante d'une largeur intérieure de 30 à 35 mm Produit haut de gamme pour les amateurs de cyclisme – idéal pour le quotidien et l'aventure. Le design HybridProl permet d'obtenir des performances optimales sur différents types de sols.