Zipp Pneu Rigide De Gravel Xplr Slick Tubeless 700 X 45 700 x 45

Le pneu Zipp Goodyear XPLR Slick 700x45 Tubeless Ready est un pneu de compétition semi-slick pour gravel, conçu spécialement pour les roues exclusives 303 XPLR SW et S de Zipp afin d’offrir la combinaison roue-pneu la plus rapide sur gravel de dureté douce à modérée. Sa performance optimale se manifeste en conditions sèches. Les systèmes de roues gravel actuels sont généralement des versions légèrement renforcées des modèles route : légers, rigides, étroits et aérodynamiques. Le problème est que la conduite sur gravel génère des vibrations nuisibles qui ralentissent la progression et augmentent la fatigue au fil du temps. De plus, les pneus gravel annulent souvent les avantages aérodynamiques des jantes route traditionnellement étroites. Le Slick est conçu pour mesurer 40 mm sur la roue 303 XPLR. Le nouveau système roue-pneu XPLR adopte une approche entièrement nouvelle et optimise les dimensions des composants pour offrir la configuration la plus rapide du marché.

Le Goodyear XPLR Slick fait partie d´un système de roues et de pneus révolutionnaire pour le gravel. Ce pneu de course gravel semi-slick est conçu pour les roues 303 XPLR SW et S uniques de Zipp afin de fournir la combinaison roue et pneu la plus rapide sur le gravel lisse à modéré. Il offre ses meilleures performances dans des conditions sèches. Les systèmes de roues pour le gravel d´aujourd´hui sont principalement des versions légèrement plus robustes de ce qui existe sur la route : légers, rigides, étroits et aérodynamiques. Le problème est que rouler sur du gravel induit des vibrations nocives qui vous ralentissent et augmentent la fatigue au fil du temps. De plus, les pneus gravel annulent généralement les avantages aérodynamiques des jantes de route traditionnellement étroites. Le Slick est conçu pour mesurer 40 mm sur la roue 303 XPLR. Le nouveau système de roues et de pneus XPLR adopte une approche entièrement nouvelle et optimise les dimensions des composants pour obtenir la configuration la plus rapide du marché. Outre des avantages aérodynamiques inégalés pour le gravel, la largeur résultante de la jante permet également une pression de pneu plus basse, ce qui aide à filtrer les vibrations pour des économies d´énergie supplémentaires. Le XPLR Slick offre la configuration gravel la plus aérodynamique avec les roues 303 XPLR SW et W et est le mieux adapté aux courses sur gravel lisse dans des conditions sèches. Son centre lisse offre un roulement rapide, tandis que la texture et les blocs de virage assurent un certain niveau de confiance. La construction légère et souple améliore la qualité de roulement. Les renforts M:Wall dans les flancs offrent une protection contre les crevaisons contre les coupures et les pincements, permettant au cycliste de s´en sortir avec la pression d´air la plus basse possible. Et enfin, la dimension des tringles de pneu est conçue pour assurer un montage pratique et une rétention sûre sur les jantes Zipp TSS. Seuls les pneus app...

Le Goodyear XPLR Slick fait partie d'un système révolutionnaire de roues et de pneus pour vélos de gravel.pneu de course semi-slick pour le gravel a été développé pour les jeux de roues uniques 303 XPLR SW et S de Zipp, afin d'offrir la combinaison de roues et de pneus la plus rapide sur les graviers lisses à modérés. Ses meilleures performances sont obtenues dans des conditions sèches. Aujourd'hui, les systèmes de roues pour vélos de gravel ne sont généralement que des versions légèrement plus puissantes dequi existe déjà pour la route : légères, rigides, étroites et aérodynamiques. Le problème, c'est que rouler sur du gravier provoque des vibrations nocives qui te ralentissent et augmentent la fatigue au fil du temps. En outre, les pneus pour gravel annulent généralement les avantages aérodynamiques des jantes de route traditionnellement étroites. Le slick est conçu pour mesurer 40 mm sur la roue 303 XPLR. Le nouveau système de roues et de pneus XPLR adopte une toute nouvelle approche et optimise les dimensions des composant