Unité d'injection de carburant 0 986 580 261 Bosch 0986580261

Côté d'assemblage: dans le réservoir de carburant; Type de fonctionnement: électrique; Voltage [V]: 12; Pression de service[bar]: 3; Débit [l/h]: 90; Ampérage jusqu'à [A]: 6; Année jusqu'à: 05/2000, 06/2002, 05/2004, 04/2006, 05/2005, 05/2006, 09/2005, 10/2005, 05/2010, 05/2008, 08/2002; Année à partir de: 07/2001, 06/2004, 06/2005, 10/2002, 10/2005; Nº RICAMBI à partir de: 8974, 8975; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 8974; Équipement véhicule: pour véhicules avec filtre à carburant interne; pour numéro OPR jusqu’à: 10737; Code moteur: XFW, XFW; Alimentation en carburant: pour véhicules sans conduite de retour du carburant; numéro TECDOC du moteur: 18690

Pompes à carburant-11805 Condition: generalueberholt. Côté d'assemblage: dans le réservoir de carburant. Fabricant: BOSCH. Index: 0 986 580 261. Numéro du fabricant: 0 986 580 261. Type de fonctionnement: électrique.

CITROEN;FIAT;LANCIA;PEUGEOT Unité d'injection de carburant 0 986 580 261 Bosch application: dans le réservoir de carburant Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Pompe à carburant Pompe à carburant Côté d'assemblage: dans le réservoir de carburant dans le réservoir de carburant Type de fonctionnement: électrique électrique. Année de construction: 1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

BOSCH Pompe à carburant pour FIAT: Ulysse (II), Scudo (I Phase 2,I) & LANCIA: Phedra, Zeta (U60) & PEUGEOT: 307 (Restylée Break,Break,SW,Restylée SW), 806 (phase 2), Expert (I,I Phase 2), 807 & CITROËN: Jumpy (I Phase 2,I), C8, Synergie (FL), Evasion (Phase 2) (Ref : 0 986 580 261) équivalente à CITROËN: 1525 T9 & FIAT: 1489083080, K1489083080 & LANCIA: 1489083080, K1489083080 & PEUGEOT: 1525 T9 type de fonctionnement : électrique, marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.

pompe à carburant électrique (module) convient à : CITROEN C8, EVASION, JUMPY I ; FIAT SCUDO, ULYSSE ; LANCIA PHEDRA, ZETA ; PEUGEOT 307, 806, 807, EXPERT 1.4-3.0 06.94- Unité d'alimentation en carburant