PIERBURG Unité d'injection de carburant pour FORD: Transit/Tourneo (Re...

FORD Unité d'alimentation en carburant 7.03794.49.0 Pierburg Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Pompe à carburant Pompe à carburant Type de fonctionnement: électrique électrique Diamètre [mm]: 130 130 Longueur globale: 251 251 Nombre de connexions: 2 2 Pression [bar]: 0,5 0,5 Pression (psi): 7,3 7,3 Voltage [V]: 12 12 Article complémentaire/Info complémentaire: Avec module d'alimentation en carburant Avec module d'alimentation en carburant. Année de construction: 2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Type de fonctionnement: électrique; Diamètre: 130; Longueur totale[mm]: 251; Nombre de connexions: 2; Pression [bar]: 0,5; Pression [psi]: 7,3; Voltage [V]: 12; Article complémentaire / Info complémentaire: avec capteur de niveau de carburant; numéro TECDOC du moteur: 29656, 29678, 29677, 29679, 29680, 29681, 29676, 29673, 29675, 29666, 29674, 29442, 30728, 30727, 30729; Date de production à partir de: 19.12.2012, 03.09.2012, 27.01.2014

PIERBURG Unité d'injection de carburant pour FORD: Transit/Tourneo (Transit 2014 Traction Combi/Minibus,Transit 2014 Traction Châssis cabine,Transit Custom I Combi,TRANSIT V363 Autobus/Autocar FAD, FBD,Tourneo Custom,Transit 2014 Traction Fourgon,Transit Custom I) (Ref : 7.03794.49.0) équivalente à FORD: 1 772 470, 1 806 357, 2 046 975, BK21-9H307-BB, BK21-9H307-BC, BK21-9H307-BD & FORD USA: BK2Z-9H307-C pièce neuve d'origine. pression (bar) : 0.5, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0, synonymes : Pompe à gasoil, Pompe à gazole, Pompe diesel, Prépompe, Pompe d'alimentation, Diamètre : 130 mm, Longueur total : 251 mm, but du produit : L'unité d'injection de carburant de votre voiture, qu'elle soit à motorisation essence ou diesel, a pour tâche d'acheminer le carburant depuis le réservoir jusqu'au moteur via la tubulure d'alimentation. Sur la plupart des véhicules actuels, son fonctionnement est électrique et elle est installée directement au niveau du réservoir. Elle envoie la quantité de carburant nécessaire au fonctionnement du moteur, soit en continu, soit à la demande du calculateur de bord. Le plus souvent, elle intègre, en une seule pièce, une pompe à carburant, une jauge et un pré-filtre., quand changer : Hormis les éventuels affichages du calculateur de bord si vous en êtes équipé, plusieurs signes peuvent trahir un dysfonctionnement de l'unité d'injection de carburant : irrégularités de régime moteur, perte de puissance, trous d'accélération, difficultés récurrentes de démarrage alors que l'allumage fonctionne parfaitement. Le témoin de jauge peut également afficher un niveau qui ne correspond pas à la quantité réelle de carburant dans le réservoir., pourquoi changer : Une défaillance progressive de votre unité d'injection de carburant entraîne inévitablement un dysfonctionnement global de votre moteur à combustion, qui n'est plus alimenté correctement en carburant. Le mélange air/essence, aléatoire et irrégulier, ne sera pas satisfais...