Pompe à carburant de qualité d'origine Meyle n° 614 919 0007

OPEL;VAUXHALL Pompe à carburant MEYLE-ORIGINAL Quality Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Pompe à carburant Pompe à carburant Voltage [V]: 12 12 Type de carburant: Essence Essence Type de fonctionnement: électrique électrique Pression [bar]: 3 3 Débit [l/h]: 100 100 Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec préfiltre avec préfiltre Nombre de contacts: 2 2. Année de construction: 1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Pompes à carburant-11805 Article complémentaire / info complémentaire 2: avec filtre. Fabricant: MEYLE. Index: 614 919 0007. Nombres de pôles: 2. Numéro du fabricant: 614 919 0007. Pression [bar]: 3. Type de carburant: Essence. Type de fonctionnement: électrique. Voltage [v]: 12.

MEYLE Pompe à carburant pour OPEL: Vectra (B Break/Caravan F35,B Phase 2 Break/Caravan F35,B Phase 2 Berline F19,B Berline F19,A Berline 86,87,B Phase 2 F68,A 88,89,B F68), Omega (A Berline,B Break,B Berline,A Break), Astra (G F08,F48,G Berline F69,F Cabriolet,F Break/Caravan,F Berline,F Van,G Break/caravanF35/F70,G Coupé F07,F), Zafira (A Phase 2 F75,A F75), Corsa (B,A Hatchback), Combo (B Fourgon base Corsa B), Calibra, Tigra, Senator (B,A) & VAUXHALL: Astra (MK IV Coupé F07,MK IV HatchbackF08/F48,MK III Hatchback,MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70), Tigra, Vectra (Berline,Break,C Sedan), Omega (Break,Berline), Zafira (I FL F75,I F75) (Ref : 614 919 0007) équivalente à GENERAL MOTORS: 90322786, 90348685, 90411912, 9042402, 90442231, 90442402, 90571033, 9119098, 93181358 & OPEL: 08 15 001, 08 15 013, 08 15 019, 08 15 036, 58 15 014, 8 15 001, 8 15 013, 8 15 019, 8 15 036 & VAUXHALL: 08 15 001, 8 15 001 pièce neuve d'origine. pression (bar) : 3.0 bar, gamme équipementier : MEYLE-ORIGINAL: True to OE., type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Débit : 100.0 l/h, marque : MEYLE, avec consigne : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la condu...