HELLA Unité d'injection de carburant pour BMW: Série 5 (Ref: 8TF 358 302-921)

Pompes à carburant-11805 Article complémentaire/info complémentaire: avec joint d'étanchéite. Fabricant: HELLA. Index: 8TF358 302-921. Nombres de pôles: 5. Numéro du fabricant: 8TF 358 302-921. Pression [bar]: 5. Type de fonctionnement: électrique. Voltage [v]: 12.

BMW Unité d'injection de carburant Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Pompe à carburant Pompe à carburant Type de fonctionnement: électrique électrique Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite Voltage [V]: 12 12 Nombre de contacts: 5 5 Pression [bar]: 5 5 Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !:. Année de construction: 2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017

pompe à carburant électrique (dans le boîtier) convient à : BMW 5 (F10), 5 (F11), 5 GRAN TURISMO (F07) 1.6-3.0 11.09-02.17 Unité d'alimentation en carburant Description

HELLA Unité d'injection de carburant pour BMW: Série 5 (F11 LCI Touring,F07 LCI Gran Turismo,F11 Touring,F10 Berline,F18 Limousine,F10 LCI Berline) (Ref : 8TF 358 302-921) équivalente à BMW: 16 11 7 260 644, 16 11 7 434 205, 7 260 644, 7 434 205 pièce neuve d'origine. pression (bar) : 5.0 bar, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : L'unité d'injection de carburant de votre voiture, qu'elle soit à motorisation essence ou diesel, a pour tâche d'acheminer le carburant depuis le réservoir jusqu'au moteur via la tubulure d'alimentation. Sur la plupart des véhicules actuels, son fonctionnement est électrique et elle est installée directement au niveau du réservoir. Elle envoie la quantité de carburant nécessaire au fonctionnement du moteur, soit en continu, soit à la demande du calculateur de bord. Le plus souvent, elle intègre, en une seule pièce, une pompe à carburant, une jauge et un pré-filtre., quand changer : Hormis les éventuels affichages du calculateur de bord si vous en êtes équipé, plusieurs signes peuvent trahir un dysfonctionnement de l'unité d'injection de carburant : irrégularités de régime moteur, perte de puissance, trous d'accélération, difficultés récurrentes de démarrage alors que l'allumage fonctionne parfaitement. Le témoin de jauge peut également afficher un niveau qui ne correspond pas à la quantité réelle de carburant dans le réservoir., pourquoi changer : Une défaillance progressive de votre unité d'injection de carburant entraîne inévitablement un dysfonctionnement global de votre moteur à combustion, qui n'est plus alimenté correctement en carburant. Le mélange air/essence, aléatoire et irrégulier, ne sera pas satisfaisant. Paradoxalement, votre consommation augmentera, pour des performances diminuées. À terme, la pompe électrique cessera complètement d'acheminer le carburant vers le moteur et ce sera la panne définitive.