Hella Ppe Carbu Hel. 8tf 358 146-321

FORD Unité d'injection de carburant Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Pompe à carburant Pompe à carburant Type de fonctionnement: électrique électrique Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite Nombre de contacts: 6 6 Article complémentaire/Info complémentaire: Avec module d'alimentation en carburant Avec module d'alimentation en carburant Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec régulateur de pression avec régulateur de pression Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !:. Année de construction: 2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Type de fonctionnement: électrique; Article complémentaire / Info complémentaire: avec joint d'étanchéite, avec palpeur de carburant; Nombre de contacts enfichables: 6; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec régulateur de pression; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans filtre; Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !: ; Voltage [V]: 12; Pression de service[bar]: 3; Débit [l/h]: 170; Ampérage jusqu'à [A]: 11; Année jusqu'à: 09/2014; numéro TECDOC du moteur: 28067, 23302, 23301, 23352

HELLA Unité d'injection de carburant pour FORD: Mondeo (IV CA2 Berline,IV CA2 SW,IV CA2 Hatchback Phase 2 ,IV CA2 Hatchback,IV CA2 Berline Phase 2,IV CA2 SW Phase 2) (Ref : 8TF 358 146-321) équivalente à FORD: 1377642, 1385601, 1424631, 1444919, 1477596, 1505938, 1599836, 1769835, 1844410, 6G91-9H307-EA, 6G91-9H307-EB, 6G91-9H307-EC, 6G91-9H307-ED, 6G91-9H307-EE, 6G91-9H307-EF, 6G91-9H307-EG, 6G91-9H307-EH, 6G91-9H307-EJ & HITACHI: 133245, 2503245 type de fonctionnement : électrique, Info complémentaire : avec régulateur de pression, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : L'unité d'injection de carburant de votre voiture, qu'elle soit à motorisation essence ou diesel, a pour tâche d'acheminer le carburant depuis le réservoir jusqu'au moteur via la tubulure d'alimentation. Sur la plupart des véhicules actuels, son fonctionnement est électrique et elle est installée directement au niveau du réservoir. Elle envoie la quantité de carburant nécessaire au fonctionnement du moteur, soit en continu, soit à la demande du calculateur de bord. Le plus souvent, elle intègre, en une seule pièce, une pompe à carburant, une jauge et un pré-filtre., quand changer : Hormis les éventuels affichages du calculateur de bord si vous en êtes équipé, plusieurs signes peuvent trahir un dysfonctionnement de l'unité d'injection de carburant : irrégularités de régime moteur, perte de puissance, trous d'accélération, difficultés récurrentes de démarrage alors que l'allumage fonctionne parfaitement. Le témoin de jauge peut également afficher un niveau qui ne correspond pas à la quantité réelle de carburant dans le réservoir., pourquoi changer : Une défaillance progressive de votre unité d'injection de carburant entraîne inévitablement un dysfonctionnement global de votre moteur à combustion, qui n'est plus alimenté correctement en carburant. Le mélange air/essence, aléatoire et irrégulier, ne sera pas satisfaisant. Paradoxalement, votre consommation augmentera, pour des perf...