Hella Unité d'injection de carburant 8TF358106911

CITROEN;PEUGEOT Unité d'injection de carburant Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Pompe à carburant Pompe à carburant Type de fonctionnement: électrique électrique Article complémentaire/Info complémentaire: avec joint d'étanchéite avec joint d'étanchéite Nombre de contacts: 4 4 Article complémentaire/Info complémentaire: Avec module d'alimentation en carburant Avec module d'alimentation en carburant Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !:. Année de construction: 2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Unité d'alimentation en carburant Description

Type de fonctionnement: électrique; Article complémentaire / Info complémentaire: avec palpeur de carburant; Montage/démontage uniquement par du personnel qualifié !: ; Matériel: Matière plastique; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans préfiltre, sans filtre; Code moteur: EB0, EB0F, EB2, EB2F, EP3C, DV6DTEDM, EB2ADT, EB2DT, EB2DTM, EB2FAD, EB2FB, EB2FA; numéro TECDOC du moteur: 25101, 32339, 28573, 32325, 28574, 26999, 32315, 35870, 32341, 35624; Type de catalyseur: pour véhicules sans filtre à particules; Norme concernant les gaz d'échappement: Euro 6.1

HELLA Unité d'injection de carburant pour PEUGEOT: 208 (I 5 Portes,I Phase 2 5 Portes,I Phase 2 3 Portes,I 3 Portes), 301 (phase 2), 2008 (A94 5HB) & CITROËN: C-Elysée (Phase 2), C3 Aircross (I) (Ref : 8TF 358 106-911) équivalente à CITROËN: 9674467780 & CITROËN/PEUGEOT: 96 744 677 80 & HITACHI: 132721, 2502721 & PEUGEOT: 9674467780 type de fonctionnement : électrique, marque : HELLA, avec consigne : non, but du produit : L'unité d'injection de carburant de votre voiture, qu'elle soit à motorisation essence ou diesel, a pour tâche d'acheminer le carburant depuis le réservoir jusqu'au moteur via la tubulure d'alimentation. Sur la plupart des véhicules actuels, son fonctionnement est électrique et elle est installée directement au niveau du réservoir. Elle envoie la quantité de carburant nécessaire au fonctionnement du moteur, soit en continu, soit à la demande du calculateur de bord. Le plus souvent, elle intègre, en une seule pièce, une pompe à carburant, une jauge et un pré-filtre., quand changer : Hormis les éventuels affichages du calculateur de bord si vous en êtes équipé, plusieurs signes peuvent trahir un dysfonctionnement de l'unité d'injection de carburant : irrégularités de régime moteur, perte de puissance, trous d'accélération, difficultés récurrentes de démarrage alors que l'allumage fonctionne parfaitement. Le témoin de jauge peut également afficher un niveau qui ne correspond pas à la quantité réelle de carburant dans le réservoir., pourquoi changer : Une défaillance progressive de votre unité d'injection de carburant entraîne inévitablement un dysfonctionnement global de votre moteur à combustion, qui n'est plus alimenté correctement en carburant. Le mélange air/essence, aléatoire et irrégulier, ne sera pas satisfaisant. Paradoxalement, votre consommation augmentera, pour des performances diminuées. À terme, la pompe électrique cessera complètement d'acheminer le carburant vers le moteur et ce sera la panne définitive.