Pierburg 7.03794.26.0 module d'alimentation en carburant pour Renault

Pompes à carburant-11805 Article complémentaire/info complémentaire: avec palpeur de carburant. Diamètre [mm]: 134. Fabricant: PIERBURG. Index: 7.03794.26.0. Longueur totale[mm]: 222. Nombre de connexions: 2. Numéro du fabricant: 7.03794.26.0. Pression (psi): 43,51. Pression [bar]: 3. Type de fonctionnement: électrique. Voltage [v]: 12.

RENAULT Unité d'injection de carburant 7.03794.26.0 Pierburg Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Pompe à carburant Pompe à carburant Type de fonctionnement: électrique électrique Diamètre [mm]: 134 134 Longueur globale: 222 222 Nombre de connexions: 2 2 Pression [bar]: 3 3 Pression (psi): 43,5 43,5 Voltage [V]: 12 12 Article complémentaire/Info complémentaire: Avec module d'alimentation en carburant Avec module d'alimentation en carburant. Année de construction: 2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

pompe à carburant électrique (module) convient à : RENAULT CAPTUR I, CLIO IV, CLIO IV/HATCHBACK, CLIO IV/KOMBI 0.9/0.9LPG/1.2 11.12- Unité d'alimentation en carburant

PIERBURG Unité d'injection de carburant pour RENAULT: Captur (I Phase 2,I), Clio (IV 5 Portes,IV Société Phase 2,IV Société Estate Phase 2,IV Estate Phase 2,IV Estate,IV Société Estate,IV Société,IV 5 Portes Phase 2) (Ref : 7.03794.26.0) équivalente à RENAULT: 17 01 143 77R, 17 01 145 43R, 17 20 278 59R pièce neuve d'origine. pression (bar) : 3.0 bar, type de fonctionnement : électrique, tension : 12.0 V, Diamètre : 134.0 mm, Longueur total : 222.0 mm, marque : PIERBURG, avec consigne : non, but du produit : L'unité d'injection de carburant de votre voiture, qu'elle soit à motorisation essence ou diesel, a pour tâche d'acheminer le carburant depuis le réservoir jusqu'au moteur via la tubulure d'alimentation. Sur la plupart des véhicules actuels, son fonctionnement est électrique et elle est installée directement au niveau du réservoir. Elle envoie la quantité de carburant nécessaire au fonctionnement du moteur, soit en continu, soit à la demande du calculateur de bord. Le plus souvent, elle intègre, en une seule pièce, une pompe à carburant, une jauge et un pré-filtre., quand changer : Hormis les éventuels affichages du calculateur de bord si vous en êtes équipé, plusieurs signes peuvent trahir un dysfonctionnement de l'unité d'injection de carburant : irrégularités de régime moteur, perte de puissance, trous d'accélération, difficultés récurrentes de démarrage alors que l'allumage fonctionne parfaitement. Le témoin de jauge peut également afficher un niveau qui ne correspond pas à la quantité réelle de carburant dans le réservoir., pourquoi changer : Une défaillance progressive de votre unité d'injection de carburant entraîne inévitablement un dysfonctionnement global de votre moteur à combustion, qui n'est plus alimenté correctement en carburant. Le mélange air/essence, aléatoire et irrégulier, ne sera pas satisfaisant. Paradoxalement, votre consommation augmentera, pour des performances diminuées. À terme, la pompe électrique cessera complètement d'achem...