Pompe à carburant DELPHI FE0695-

Pompes à carburant-11805 Article complémentaire / info complémentaire 2: sans raccords. Côté d'assemblage: Tube d'alimentation. Fabricant: DELPHI. Index: FE0695-12B1. Numéro du fabricant: FE0695-. Type de fonctionnement: électrique.

IVECO;LEXUS Pompe à carburant Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Pompe à carburant Pompe à carburant Type de fonctionnement: électrique électrique Type de carburant: Diesel Diesel Article complémentaire/Info complémentaire: sans joint d'étanchéite sans joint d'étanchéite Matériau du boîtier: Métal Métal Type de fonctionnement: mécanique mécanique Longueur [mm]: 170 170. Année de construction: 1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011

Mode de fonctionnementélectriqueArticle complémentaire/informations complémentairessans joint d'étanchéitéLongueur [mm]170 pompe à carburant électrique (insert) est adapté à : IVECO DAILY III, DAILY IV ; FORD FOCUS II 1.8D/2.3D/2.8D 05.99-09.12 Pompe à carburant

Type de fonctionnement: électrique, mécanique; Type de carburant: Diesel; Article complémentaire / Info complémentaire: sans joint d'étanchéite; Matériau du boîtier: Métal; Longueur [mm]: 170; Hauteur: 54; Année à partir de: 08/2001; numéro TECDOC du moteur: 17955, 17949, 19346

DELPHI Pompe à carburant pour IVECO: Daily (III Fourgon,IV Fourgon,III Châssis Cabine,IV Fourgon Phase 2,IV Châssis Cabine Phase 2,IV Châssis Cabine) & LEXUS: IS (I XE10 Break,I XE10 Sedan), RX (II XU30,I XU10) (Ref : FE0695-12B1) équivalente à IVECO: 500314007, 93828642 & LEXUS: 23221-74090 type de fonctionnement : électrique, marque : DELPHI, avec consigne : non, joint de pompe à carburant : non, but du produit : La pompe à carburant est un élément essentiel du système de carburant. Elle est à l'origine du cycle moteur car c'est elle qui fait circuler le carburant. Elle est entraînée par l'intermédiaire d'un relais, activé par le calculateur. Elle injecte dans le tuyau de carburant un niveau d'essence légèrement supérieur aux besoins initiaux. Ce niveau est également uniforme quelle que soit la vitesse, et c'est un régulateur de pression qui réinjecte le surplus dans le circuit afin de réguler l'utilisation du carburant. Enfin, une pompe haute pression maintient la pression lors de l'arrêt du véhicule, dans le but d'éviter les entrées d'air et l'évaporation de l'essence., quand changer : La pompe à carburant peut montrer des signes de faiblesse dans les cas suivant : - difficultés au démarrage, possibilité de caler- à-coups lors de la conduite- moteur en grève ou en fonctionnement erratique- panne malgré un niveau d'essence suffisantLe défaut peut venir du relais de pompe à carburant, c'est pourquoi il est indispensable de vérifier l'état du relais avant de décider de changer la pompe., pourquoi changer : La pompe à carburant est indispensable au fonctionnement du véhicule car c'est elle qui injecte le carburant du réservoir au moteur. Un défaut peut entraîner des désagréments majeurs tels que des fuites ou une panne.