NRF Refroidisseur moteur 53582A en aluminium pour Swift III MZ EZ

Radiateur moteur-10812 Fabricant: NRF. Index: NRF 53582A. Largeur de filet [mm]: 374. Longueur de filet [mm]: 563. Matériel: Aluminium. Numéro du fabricant: 53582A. Profondeur de filet [mm]: 18. Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement.

SUZUKI Radiateur, refroidissement du moteur Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Matériau: Aluminium Aluminium Garantie commerciale: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans Longueur de filet [mm]: 563 563 Largeur de filet [mm]: 374 374 Profondeur de filet [mm]: 18 18 Version: alternative alternative Version de radiateur: Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement. Année de construction: 2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Matériel: Aluminium; Longueur de filet [mm]: 563; Largeur de filet [mm]: 374; Profondeur de filet [mm]: 18; Version: Alternative; Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement; Type d'entraînement: Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; Pays constructeur du véhicule: Japon, Hongrie

NRF B.V. Radiateur moteur pour VOLVO: V70 (II) & MERCEDES-BENZ: Classe A (W169 Phase 2 5P,W169 Phase 2 3P,W169) & SUZUKI: Swift (III Fab. Hongrie 3 portes,III Fab. Japon,III Fab. Hongrie 5 portes,III Fab. Hongrie Break) & CITROËN: CX (MA) (Ref : 53582A) équivalente à SUZUKI: 1770062J00, 1770062J00, 1770063J00, 1770063J00 gamme équipementier : Economy Class, type : serti, synonymes : Radiateur de refroidissement, Radiateur d'eau, Version : ALTERNATIVE, Version de radiateur : ailettes jointes mécaniquement, Longueur de filet : 563 mm, Largeur de filet : 374 mm, Profondeur de filet : 18 mm, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vo...