Radiateur d'huile, boîte automatique NRF 31275

MERCEDES-BENZ Radiateur d'huile de boîte automatique Garantie: 2 ans 2 ans Viscosité: Le logement Le logement Type de refroidissment: Refroidi à l'eau Refroidi à l'eau Matériau: Aluminium Aluminium Profondeur de filet [mm]: 46 46 Largeur de filet [mm]: 70 70 Longueur de filet [mm]: 141 141 Garantie commerciale: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Radiateur d'huile-10815 Fabricant: NRF. Hauteur [mm]: 141. Index: NRF 31275. Largeur [mm]: 70. Largeur de filet [mm]: 70. Longueur de filet [mm]: 141. Matériel: Aluminium. Numéro du fabricant: 31275. Profondeur de filet [mm]: 46. Type de refroidissment: refroidi par eau. Épaisseur [mm]: 46.

Type de refroidissment: refroidi par eau; Matériel: Aluminium; Profondeur de filet [mm]: 46; Largeur de filet [mm]: 70; Longueur de filet [mm]: 141; pour numéro OE: 0995001100; Type d'entraînement: Boîte automatique à 7 vitesses; pour code d'équipement spécial: 427, 800/801, 802/803, 804, 801/802, 803/804; numéro TECDOC du moteur: 23776, 23724; Année jusqu'à: 09/2014; Numéro de châssis (VIN) à: A; pour année: 2012, 2013, 2014

NRF B.V. Radiateur d'huile de boîte automatique pour MERCEDES-BENZ: Classe C (204 Phase 2 Coupé,204 Phase 2 Break,204 Berline,204 Break,204 Phase 2 Berline), Classe E (207 Phase 2 Coupé,207 Phase 2 Cabriolet,207 Coupé,212 Phase 2 Break,207 Cabriolet,212 Berline,212 Phase 2 Berline,212 Break), Classe CLS (218 Phase 2 Coupé,218 Coupé,218 Phase 2 Shooting Brake,218 Shooting Brake), Classe S (223), Classe SLK (172) (Ref : 31275) équivalente à MERCEDES-BENZ: 0995001100, 0995002300, A0995001100, A0995002300 matériau : aluminium, Longueur de filet : 141 mm, Largeur de filet : 70 mm, Profondeur de filet : 46 mm, Type de refroidissment : refroidi par eau, but du produit : Le radiateur d'huile de boîte automatique est un composant essentiel du système de refroidissement de votre PEUGEOT. Il permet de maintenir une température optimale de l'huile de transmission, ce qui est vital pour assurer le bon fonctionnement de la boîte automatique. Un radiateur d'huile défaillant peut entraîner une surchauffe de l'huile, ce qui peut causer des dommages coûteux à la transmission de votre véhicule., quand changer : Lorsqu'il s'agit de choisir un radiateur d'huile de boîte automatique pour votre PEUGEOT, il est essentiel d'opter pour des marques réputées et de confiance. Des marques telles que Behr, Nissens, Valeo ou NRF sont connues pour la qualité de leurs radiateurs et offrent une garantie de performance et de durabilité., pourquoi changer : Les problèmes les plus courants associés au radiateur d'huile de boîte automatique des PEUGEOT incluent les fuites d'huile, les obstructions causées par des dépôts de saleté et les dommages structurels dus à des chocs ou à des vibrations excessives. Il est important de surveiller régulièrement l'état du radiateur d'huile et de procéder à son remplacement dès les premiers signes de défaillance.