NRF B.V. Radiateur moteur pour PEUGEOT: 205 (Ref: 52024)

Radiateur moteur-10812 Fabricant: NRF. Index: NRF 52024. Largeur de filet [mm]: 268. Longueur de filet [mm]: 485. Matériel: Aluminium. Numéro du fabricant: 52024. Profondeur de filet [mm]: 26. Version de radiateur: Grille de radiateur soudée.

Matériel: Aluminium; Longueur de filet [mm]: 485; Largeur de filet [mm]: 268; Profondeur de filet [mm]: 26; Version de radiateur: Grille de radiateur soudée; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle; pour numéro OE: 1300H3

PEUGEOT Radiateur, refroidissement du moteur Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Matériau: Aluminium Aluminium Garantie commerciale: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans Longueur de filet [mm]: 485 485 Largeur de filet [mm]: 268 268 Profondeur de filet [mm]: 26 26 Version de radiateur: Côtes de refroidissement soudées Côtes de refroidissement soudées. Année de construction: 1983;1984;1985;1986;1987;1988;1989;1990;1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998

NRF B.V. Radiateur moteur pour VOLVO: 264, 340-360 (343, 345), 240 (Break,Break P245,Kombi P245), 245, V40, 260 (P262, P264), 740 (Berline/Saloon) & SEAT: Terra (TERRA 24), Toledo (TOLEDO I 1L2,série 1), Ibiza (I) & PEUGEOT: 205 (Cabriolet Phase 1,Phase 2,Cabriolet Phase 2,Phase 1,I 741A/C) & YUGO/ZASTAVA: 101 & CITROËN: C5 (X7 Berline) & LEXUS: IS (II XE20 Sedan) & MERCEDES-BENZ: Classe E (124 Berline) & RENAULT: Estafette (Ref : 52024) équivalente à PEUGEOT: 1300A4, 1300H3, 1300K7 synonymes : Radiateur de refroidissement, Radiateur d'eau, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Longueur de filet : 485 mm, Largeur de filet : 268 mm, Profondeur de filet : 26 mm, but du produit : Le radiateur de moteur est un composant essentiel du système de refroidissement de votre véhicule. Il aide à dissiper la chaleur générée par le moteur en circulant du liquide de refroidissement à travers ses ailettes., quand changer : Le remplacement du radiateur sur une Audi Coupé peut être complexe en raison de l'espace restreint dans le compartiment moteur. Il est souvent nécessaire de retirer le pare-chocs avant et d'autres composants pour accéder au radiateur. Un manuel de réparation spécifique au modèle est recommandé pour guider le processus., pourquoi changer : Les outils nécessaires incluent des clés à douille, un tournevis, une pince pour les colliers de serrage, et un bac de récupération pour le liquide de refroidissement. Un manuel de réparation spécifique à la CITROËN C1 est également recommandé pour suivre les étapes précises.