NRF B.V. Radiateur moteur pour AUDI: A4, A6 & SEAT: Exeo (Ref: 50543)

Radiateur moteur-10812 Chauffage et refroidissement: pour véhicules avec radiateur mixte eau-huile. Fabricant: NRF. Hauteur [mm]: 630. Index: NRF 50543. Largeur [mm]: 408. Largeur de filet [mm]: 630, 408. Longueur de filet [mm]: 408, 630. Matériel: Aluminium. Numéro du fabricant: 50543. Profondeur de filet [mm]: 26. Version de radiateur: Grille de radiateur soudée. Épaisseur [mm]: 26.

AUDI;SEAT Radiateur, refroidissement du moteur Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Matériau: Aluminium Aluminium Garantie commerciale: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans Chauffage et refroidissement: pour véhicules avec radiateur mixte eau-huile pour véhicules avec radiateur mixte eau-huile Longueur de filet [mm]: 630 630 Largeur de filet [mm]: 408 408 Profondeur de filet [mm]: 26 26 Version de radiateur: Côtes de refroidissement soudées Côtes de refroidissement soudées. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013

Matériel: Aluminium; Chauffage et refroidissement: pour véhicules avec radiateur mixte eau-huile; Longueur de filet [mm]: 630; Largeur de filet [mm]: 408; Profondeur de filet [mm]: 26; Version de radiateur: Grille de radiateur soudée; Type d'entraînement: semi-automatique, Boîte de vitesses automatique CVT (continue), Boîte automatique à 6 vitesses, pour boîte automatique à 7 vitesses; zones climatisées: pas pour climat chaud, pour climat chaud; Équipement véhicule: pour véhicules sans attelage de remorque, pour véhicules avec attelage de remorque; numéro TECDOC du moteur: 18008, 18968; pour numéro PR: 1D0, 8Z5, 8Z6, 8Z9, 1D2, 0G7, 8Z4, 8Z7; Code moteur: BPG

NRF B.V. Radiateur moteur pour BMW: Série 3 (E90 Berline), Série 5 (E61 LCI Touring) & MERCEDES-BENZ: Classe C (203 Break,203 Phase 2 Break,203 Phase 2 Berline) & MINI: MINI (2 R60 Countryman LCI,2 R60 Countryman) & VAUXHALL: Astra (MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69) & DAIHATSU: Rocky (F7) & AUDI: A4 (Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Cabriolet 8HE,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 2 Quattro 8E2,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Phase 2 Avant Quattro 8ED,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 Phase 2 Avant 8ED,Série 2 8E2,Série 2 Phase 2 8EC), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2) & TOYOTA: Land Cruiser (_J4_) & VOLVO: 940 (Break/Estate), S60 & VOLKSWAGEN: Jetta (III 1K2,III Phase 2 1K2) & MG: MG ZS (ZS) & SEAT: Exeo (Berline,Break) & CITROËN: C8 & FIAT: Punto (188 Phase 2) & PEUGEOT: 407 (Space Wagon) & CHEVROLET: S10 (Pick Up) & MITSUBISHI: Galant (E3* Berline) & OPEL: Astra (G Break/caravanF35/F70) (Ref : 50543) équivalente à AUDI: 8E0121251AE, 8E0121251AP, 8E0121251AQ, 8E0121251B, 8E0121251L & SEAT: 8E0121251AE, 8E0121251AP, 8E0121251AQ, 8E0121251B, 8E0121251L combiné eau-huile : true, synonymes : Radiateur de refroidissement, Radiateur d'eau, Version de radiateur : Grille de radiateur soudée, Longueur de filet : 630 mm, Largeur de filet : 408 mm, Profondeur de filet : 26 mm, Chauffage et refroidissement : pour véhicules avec radiateur mixte eau-huile, but du produit : Les symptômes courants incluent une surchauffe du moteur, des fuites de liquide de refroidissement sous le véhicule, et une diminution de l'efficacité du chauffage intérieur. Sur la FIAT Cinquecento, une surchauffe peut également entraîner des bruits inhabituels provenant du moteur., quand changer : Un radiateur de refroidissement en bon état est crucial pour maintenir la température du moteur à un niveau optimal et éviter la surchauffe. Cela permet de prolonger la durée de vie du moteur et d'éviter des réparations coûteuses., pourquoi changer : Il est recommandé ...