NRF 53628 Radiateur, refroidissement du moteur

Matériel: Aluminium; Longueur de filet [mm]: 540; Largeur de filet [mm]: 377; Profondeur de filet [mm]: 24; Version de radiateur: Grille de radiateur soudée; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation; numéro TECDOC du moteur: 4820, 16394, 14923; Type de véhicule: Astra, Astra Classic; Chauffage et refroidissement: pour véhicules sans radiateur d'huile; Version: 1, 2

OPEL;VAUXHALL Radiateur, refroidissement du moteur Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Matériau: Aluminium Aluminium Longueur de filet [mm]: 540 540 Largeur de filet [mm]: 377 377 Profondeur de filet [mm]: 24 24 Version de radiateur: Côtes de refroidissement soudées Côtes de refroidissement soudées. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009

Radiateur moteur-10812 Fabricant: NRF. Hauteur [mm]: 540. Index: NRF 53628. Largeur [mm]: 377. Largeur de filet [mm]: 540, 377. Longueur de filet [mm]: 377, 540. Matériel: Aluminium. Numéro du fabricant: 53628. Profondeur de filet [mm]: 24. Version de radiateur: Grille de radiateur soudée. Épaisseur [mm]: 24.

NRF 53628 Radiateur Refroidissement moteur

NRF B.V. Radiateur moteur pour OPEL: Astra ( Classic II sur base G F08/F48, Classic II sur base G Berline F69, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70,G F08,F48,G Berline F69,G Cabriolet F67,G Coupé F07,G Break/caravanF35/F70), Zafira (A Phase 2 F75,A F75) & VAUXHALL: Astra (MK IV Cabriolet F67,MK IV Coupé F07,MK IV HatchbackF08/F48,MK IV Berline F69,MK IV Estate F35/F70), Zafira (I F75,I FL F75) (Ref : 53628) équivalente à OPEL: 1300187, 1300213, 90570725, 90570726, 90770725, 9202493, 9202496, 95520913 & VAUXHALL: 1300187, 1300213, 90570725, 90570726, 9202493, 95520913 Longueur de filet : 540.0 mm, Largeur de filet : 377.0 mm, Profondeur de filet : 24.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporatio...