NRF B.V. Radiateur moteur pour AUDI: A4, A6 (Ref: 53957)

Radiateur moteur-10812 Fabricant: NRF. Index: NRF 53957. Largeur de filet [mm]: 631, 440. Longueur de filet [mm]: 440, 631. Matériel: Aluminium. Numéro du fabricant: 53957. Profondeur de filet [mm]: 32. Version de radiateur: Grille de radiateur soudée.

AUDI Radiateur, refroidissement du moteur Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Matériau: Aluminium Aluminium Longueur de filet [mm]: 631 631 Largeur de filet [mm]: 440 440 Profondeur de filet [mm]: 32 32 Version de radiateur: Côtes de refroidissement soudées Côtes de refroidissement soudées. Année de construction: 2000;2001;2002;2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009

Matériel: Aluminium; Longueur de filet [mm]: 631; Largeur de filet [mm]: 440; Profondeur de filet [mm]: 32; Version de radiateur: Grille de radiateur soudée; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte automatique, Boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; numéro TECDOC du moteur: 15346

NRF B.V. Radiateur moteur pour AUDI: A4 (Série 2 Cabriolet Quattro 8HE,Série 1 Cabriolet 8H7,Série 2 Quattro 8E2,Série 1 Cabriolet Quattro 8H7,Série 2 Phase 2 Quattro 8EC,Série 2 Avant 8E5,Série 2 Phase 2 8EC,Série 2 Avant Quattro 8E5,Série 2 8E2), A6 (Série 2 Phase 2 Avant,Série 2 Phase 2 Quattro,Série 2 Phase 2,Série 2 Phase 2 Avant Quattro) (Ref : 53957) équivalente à AUDI: 8E0121251C Longueur de filet : 631.0 mm, Largeur de filet : 440.0 mm, Profondeur de filet : 32.0 mm, marque : NRF B.V., avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur du...