Ava Quality Cooling Radiateur

MERCEDES-BENZ Radiateur, refroidissement du moteur MS2712 Ava Quality Cooling Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur : Installez-le en quelques minutes ! La boîte contient tous les extras tels que les joints toriques, les clips et les anneaux Installez-le en quelques minutes ! La boîte contient tous les extras tels que les joints toriques, les clips et les anneaux Matériau pour grille de radiateur: Aluminium Aluminium Profondeur de filet [mm]: 16 16 Longueur de filet [mm]: 640 640 Largeur de filet [mm]: 441 441 Diamètre d'échappement [mm]: 22 22 Diamètre de sortie [mm]: 22 22 Version de radiateur: Côtes de refroidissement soudées Côtes de refroidissement soudées Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Aluminium Aluminium. Année de construction: 2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Version de radiateur: Grille de radiateur soudée; Profondeur de filet [mm]: 16; Ø Sortie [mm]: 22; Ø admission [mm]: 22; Largeur de filet [mm]: 445; Longueur de filet [mm]: 638; Montage d'origine: Behr; Article complémentaire / Info complémentaire 2: avec raccords rapides; Chauffage et refroidissement: Radiateur additionnel; Type d'entraînement: Boîte automatique à 7 vitesses, Boîte automatique 9 vitesses; Type de véhicule: 274910; Côté d'assemblage: avant

AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour MERCEDES-BENZ: Classe C (205 Coupé,205 Break,205 Cabriolet,205 Berline), Classe GLC (C253 Coupé Phase 2,X253 SUV,X253 SUV Phase 2,C253 Coupé), Classe CLS (257 Coupé), Classe E (213 Phase 2 Berline,238 Coupé,213 Break,238 Phase 2 Coupé,238 Phase 2 Cabriolet,213 Berline,213 Phase 2 Break,238 Cabriolet) (Ref : MS2712) équivalente à MERCEDES-BENZ: 0995002003, A0995002003 gamme équipementier : ** CLEVER FIT **, type : additionnel, Matériau pour réservoir d'eau (radiateur) : Aluminium, Longueur de filet : 640.0 mm, Largeur de filet : 441.0 mm, Profondeur de filet : 16.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la...