Radiateur, refroidissement du moteur FDA2324 Ava Quality Cooling FDA2324

Matériau pour grille de radiateur: Aluminium; Profondeur de filet [mm]: 18; Longueur de filet [mm]: 500; Largeur de filet [mm]: 348; Ø admission [mm]: 27; Ø Sortie [mm]: 27; Version de radiateur: Grille de radiateur soudée; Article complémentaire / Info complémentaire 2: sans vase d'expansion; Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique; Année jusqu'à: 12/2003, 01/2004, 03/2004; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle; Année à partir de: 04/2004

AVA Deutschland GmbH Radiateur moteur pour FORD: Fiesta (V,V Phase 2), Fusion (FL) & MAZDA: 2 (Mazda I Phase DY-N,Mazda I DY) (Ref : FDA2324) équivalente à FORD: 1141491, 1152149, 1206550, 1214085, 1214784, 1221705, 1325830, 1325832, 1359798, 1430653, 1897431, 2S6H 8005 AA, 2S6H 8005 AB, 2S6H 8005 AD, 2S6H 8005 BA, 2S6H 8005 CA, 2S6H 8005 CB, 2S6H8005AC, 2S6H8005BB, 2S6H8K161BB, 4S6H 8005 CA, 4S6H 8005 EA, 4S6H 8005 FA, 4S6H8005CB, 4S6H8005EA, ME4S6H8005CB, Y401-15-200, Y402-15-200 & MAZDA: 1141491, 1152149, 1206550, 1214085, 1214784, 1221705, 1325830, 1325832, 1359798, 1430653, 2S6H 8005 AA, 2S6H 8005 AB, 2S6H 8005 AD, 2S6H 8005 BA, 2S6H 8005 CA, 2S6H 8005 CB, 2S6H8005AC, 2S6H8005BB, 2S6H8K161BB, 4S6H 8005 CA, 4S6H 8005 EA, 4S6H 8005 FA, 4S6H8005CB, Y401-15-200, Y402-15-200 gamme équipementier : ** CLEVER FIT **, Longueur de filet : 500.0 mm, Largeur de filet : 348.0 mm, Profondeur de filet : 18.0 mm, marque : AVA Deutschland GmbH, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemm...