Pulseur d'air habitacle 172821 FEBI 172821

CITROEN;FIAT;OPEL;PEUGEOT Pulseur d'air habitacle 172821 FEBI Garantie: 2 ans 2 ans Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche pour véhicules avec direction à gauche Voltage [V]: 12 12 Puissance nominale [W]: 175 175 Nombre de connexions: 2 2. Année de construction: 2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche; Voltage [V]: 12; Capacité nominale [W]: 175; Nombre de connexions: 2; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans climatisateur automatique; numéro TECDOC du moteur: 24778, 32951, 25174, 44625, 44626

FEBI BILSTEIN Pulseur d'air habitacle pour OPEL: Movano (C Traction Fourgon) & FIAT: Ducato (II MY2011 30 12Q,II MY2011 35 17Q,II MY2021 250 Châssis/Plancher,II 250-251,II MY2021 250 Fourgon,II Maxi 250-251,II MY2011 33 15Q,II MY2021 250 Combi,II Maxi MY2014 250 Châssis,II MY2014 250 Fourgon,II Maxi MY2014 250 Fourgon,II MY2014 250 Combi,II MY2014 250 Panorama,II MY2014 250 Châssis) & PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Châssis/Plancher,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher,III Phase 3 Fourgon) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 3 Cabine,III Phase 1/2 Cabine,III Phase 3 Combi,III Phase 3 Fourgon), Relay (III FL Cabine,III FL Combi,III Fourgon) (Ref : 172821) équivalente à CITROËN: 6441.Y1 & FIAT: 77364058, 77364090 & OPEL: 06441 Y1, 6441 Y1 & PEUGEOT: 6441.Y1 & VAUXHALL: 06441 Y1, 6441 Y1 tension : 12.0 V, Capacité nominale : 175 W, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration ...