Febi bilstein Pulseur d'air habitacle, 12 V, par ex. pour Opel, Vauxhall, Chevrolet

Pulseur d'air habitacle-12201 Article complémentaire/info complémentaire: avec moteur électrique. Fabricant: FEBI. Index: FE106286. Nombre de connexions: 2. Numéro du fabricant: 106286. Poids [kg]: 1,5. Voltage [v]: 12. Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche.

CHEVROLET;OPEL;VAUXHALL moteur de poêle 106286 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche pour véhicules avec direction à gauche Tension [V]: 12 12 Nombre de connexions: 2 2 Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015;2016;2017;2018;2019;2020;2021;2022;2023;2024;2025;2026

Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche; Voltage [V]: 12; Nombre de connexions: 2; Poids [kg]: 1,5; Article complémentaire / Info complémentaire: avec moteur électrique; numéro TECDOC du moteur: 25259, 34969, 22593, 26179

FEBI BILSTEIN Pulseur d'air habitacle pour OPEL: Meriva (B,B Phase 2), Insignia (A Berline Phase 2,A Country Tourer Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Sport Tourer,A Berline,A Hatchback Phase 2,A Hatchback) & VAUXHALL: Meriva (B), Insignia (FL Sport Tourer 35,FL Country Tourer 47,Hatchback,Saloon,FL 68,Sports Tourer) & CHEVROLET: Cruze (Hatchback J305,Berline J300,Break J308), Malibu (V300) (Ref : 106286) équivalente à CHEVROLET: 13263279 & OPEL: 013263279, 13263279 & VAUXHALL: 013263279, 13263279 tension : 12.0, synonymes : Ventilateur habitacle, Pulseur de chauffage, Ventilateur de chauffage, Voltage : 12 V, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-b...