FEBI BILSTEIN Pulseur d'air habitacle pour VOLKSWAGEN: Transporter (Ref: 40183)

VOLKSWAGEN Pulseur d'air habitacle 40183 FEBI Garantie: 3 ans 3 ans Longueur [mm]: 200 200 Largeur [mm]: 200 200 Épaisseur [mm]: 170 170 Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche pour véhicules avec direction à gauche Tension [V]: 12 12 Nombre de connexions: 2 2 Garantie: garantie commerciale de 3 ans garantie commerciale de 3 ans. Année de construction: 2003;2004;2005;2006;2007;2008;2009;2010;2011;2012;2013;2014;2015

Longueur [mm]: 200; Largeur [mm]: 200; Épaisseur: 170; Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche; Voltage [V]: 12; Nombre de connexions: 2; Poids [kg]: 1,9; Article complémentaire / Info complémentaire: avec moteur électrique; Équipement véhicule: pour véhicules sans système de climatisation; numéro TECDOC du moteur: 20920, 17186

Pulseur d'air habitacle-12201 Article complémentaire/info complémentaire: avec moteur électrique. Fabricant: FEBI. Index: FE40183. Largeur [mm]: 200,0, 200. Longueur [mm]: 200. Nombre de connexions: 2. Numéro du fabricant: 40183. Poids [kg]: 1,9. Pour numéro oe: 7E1 819 021 C. Voltage [v]: 12. Véhicule avec direction à gauche ou à droite: pour véhicules avec direction à gauche. Épaisseur [mm]: 170,0, 170.

FEBI BILSTEIN Pulseur d'air habitacle pour VOLKSWAGEN: Transporter (T5 7J,T5 7J 4-Motion,T5 Phase 2 7E,T5 Phase 2 7F 4-Motion,TRANSPORTER T5 Camion plate-forme/Châssis 7JD, 7JE, 7JL, 7J,T5 7H,T5 Phase 2 7F,T5 7H 4-Motion,T5 Phase 2 7E 4-Motion) (Ref : 40183) équivalente à VW: 7E1 819 021 A, 7E1 819 021 C, 7H1 819 021 A, 7H1 819 021 B, 7H1 819 021 D longueur : 200.0, tension : 12.0, synonymes : Ventilateur habitacle, Pulseur de chauffage, Ventilateur de chauffage, Épaisseur : 170 mm, Largeur : 200 mm, Voltage : 12 V, but du produit : Le pulseur de chauffage est constitué d'un moteur électrique et d'une turbine. Intégré au circuit d'alimentation d'air de votre habitacle, il aspire l'air extérieur via le filtre d'habitacle et le propulse à travers les ailettes du radiateur de chauffage (et de l'évaporateur de climatisation si votre voiture est équipée) jusqu'aux buses de ventilation. La puissance de la soufflerie et le niveau de chaleur sont réglables par des curseurs de commande au tableau de bord, via le régulateur du pulseur. Certains véhicules peuvent être équipés de deux pulseurs, voire davantage pour les monospaces., quand changer : Si votre pulseur de chauffage ne se déclenche plus malgré la vérification des fusibles et du bon fonctionnement du régulateur, son moteur électrique est probablement en cause et seul le remplacement du pulseur pourra rétablir la ventilation active de votre habitacle. Un défaut du filtre d'habitacle (détérioration ou absence d'élément filtrant) peut également provoquer l'aspiration de corps étrangers et des dommages irrémédiables à la turbine, avec bruits significatifs de dysfonctionnement., pourquoi changer : Un pulseur de chauffage (ou d'air d'habitacle) en panne ne vous permet plus de disposer des fonctions de confort liées au chauffage ou à la climatisation. Mais surtout, l'absence de ventilation active empêche le désembuage du pare-brise et des vitres latérales, au détriment de la visibilité et donc de votre sécurité. En o...