Radiateur, refroidissement du moteur 61313 Nissens 61313

CITROEN;PEUGEOT Radiateur, refroidissement du moteur 61313 Nissens Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Matériau pour grille de radiateur: Aluminium Aluminium Profondeur de filet [mm]: 23 23 Longueur de filet [mm]: 610 610 Largeur de filet [mm]: 378 378 Diamètre d'échappement [mm]: 48 48 Diamètre de sortie [mm]: 40 40 Version de radiateur: Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique Matière plastique. Année de construction: 1991;1992;1993;1994;1995;1996;1997;1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

Longueur du filet [mm]610Largeur du filet [mm]378Profondeur du filet [mm]23Matériau des ailettes de refroidissementAluminiumArticle complémentaire/informations complémentaires 2sans cadreMatériau boîte à eau (radiateur)PlastiqueModèle de radiateurAilettes de refroidissement assemblées mécaniquement Le radiateur moteur est compatible avec : CITROEN XSARA, XSARA/HATCHBACK, ZX ; PEUGEOT 306 1.1-2.0 03.91-08.05 Radiateur, refroidissement du moteur

NISSENS Radiateur moteur pour PEUGEOT: 306 (Phase 2 Cabriolet N5,Phase 2 N5,7A,7C,7S,Phase 2 Sedan N5,N3,7A,7C.7S,Sedan N3,Phase 2 Break/Estaten N5,Cabriolet N3) & CITROËN: ZX (N2,Break N2), Xsara (Break N2,Berline N1,Coup� N0,Break Phase 2 N2,Berline Phase 2 N1,Coupé Phase 2 N0) (Ref : 61313) équivalente à CITROËN: 1330.45, 1330C7, 1331.CS, 1331AC, 1331AE, 1331AK, 1331AL, 1331TX & PEUGEOT: 1330.45, 1330C7, 1331.CS, 1331AC, 1331AE, 1331AK, 1331AL, 1331TX type : sertis, Longueur de filet : 610.0 mm, Largeur de filet : 378.0 mm, Profondeur de filet : 23.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la répa...

Longueur de filet [mm]: 610; Largeur de filet [mm]: 380; Profondeur de filet [mm]: 23; Matériau pour grille de radiateur: Aluminium; Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique; Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement; Année à partir de: 07/1992, 11/1995, 08/1998, 09/1998; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation, pour véhicules sans système de climatisation, pour véhicules avec/sans climat.; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte automatique, Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; Année jusqu'à: 10/1998, 11/1998, 03/1998, 08/2000; pour n° OPR(date de fabrication du véhicule) à partir de: 07812, 07973; pour numéro OPR jusqu’à: 07973