Radiateur, refroidissement du moteur 63705A Nissens 63705A

Longueur du filet [mm]380Largeur du filet [mm]549Profondeur du filet [mm]26Variante d'équipement--FIRST FIT--Matériau des ailettes de refroidissementAluminiumArticle complémentaire/informations complémentaires 2sans cadreMatériau boîte à eau (radiateur)PlastiqueModèle de radiateurAilettes de refroidissement assemblées mécaniquement Radiateur moteur (avec éléments First Fit) convient à : CITROEN C5 I, C5 I/KOMBI ; PEUGEOT 406, 607 2.0/2.0D 06.98-09.05 Radiateur, refroidissement du moteur

CITROEN;PEUGEOT Radiateur, refroidissement du moteur 63705A Nissens Garantie: 2 ans 2 ans Genre: Radiateur Radiateur Matériau pour grille de radiateur: Aluminium Aluminium Profondeur de filet [mm]: 34 34 Longueur de filet [mm]: 380 380 Largeur de filet [mm]: 563 563 Diamètre d'échappement [mm]: 32 32 Diamètre de sortie [mm]: 42,5 42,5 Version de radiateur: Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement Ailettes de refroidissement soudées mécaniquement Article complémentaire/Info complémentaire: avec joints avec joints Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique Matière plastique. Année de construction: 1998;1999;2000;2001;2002;2003;2004;2005

NISSENS Radiateur moteur pour CITROËN: C5 (Break,Berline) & PEUGEOT: 607 (Phase 2), 406 (Phase 2 Berline,Phase 2 Break,Berline,Break) (Ref : 63705A) équivalente à CITROËN: 1330.63, 1330.A0, 1330.R1, 1330R1, 1331.FT, 1331FR, 1331FS, 96326044 & PEUGEOT: 1330.63, 1330.A0, 1330.R1, 1330AO, 1330R1, 1331.FT, 1331FR, 1331FS, 133371, 96326044 gamme équipementier : ** FIRST FIT **, type : sertis, Longueur de filet : 380.0 mm, Largeur de filet : 544.0 mm, Profondeur de filet : 23.0 mm, marque : NISSENS, avec consigne : non, but du produit : Généralement composé d'aluminium ou de cuivre, le radiateur du moteur va permettre à ce dernier d'évacuer le surplus de chaleur produit lors de son fonctionnement. Le radiateur a donc pour fonction d'éviter une surchauffe du groupe motopropulseur qui pourrait fortement l'endommager. Pour assurer sa mission de régulation thermique, le radiateur fait intervenir le liquide de refroidissement et au moins un ventilateur afin de maintenir la température du moteur proches de valeurs raisonnables. Le radiateur du moteur peut, dans certain cas, être appelé radiateur de refroidissement., quand changer : La situation généralement centrale du radiateur sous le capot rend son changement inévitable en cas d'accident frontal. Suite à une collision mettant en cause le pare-choc ou le capot du véhicule il est donc indispensable de penser à vérifier l'état de son radiateur. En effet, ce dernier peut ne pas présenter de dysfonctionnement en apparence, mais sa position au sein du moteur le fragilise très fréquemment en cas de choc frontal. Outre les cas d'accidents, le radiateur du moteur peut présenter, comme la plupart des composants du moteur, des fuites. Celles-ci seront aisément repérables grâce aux traces blanches déposées sur le radiateur lors de l'évaporation du liquide de refroidissement. Si la fuite est récente et peu importante il vous sera possible de la réparer vous-même grâce à un anti-fuite radiateur., pourquoi changer : Le radiateur d...

Longueur de filet [mm]: 380; Largeur de filet [mm]: 562; Profondeur de filet [mm]: 34; Matériau pour grille de radiateur: Aluminium; Matériau pour réservoir d'eau (radiateur): Matière plastique; Version de radiateur: ailettes jointes mécaniquement; Année à partir de: 04/1999; Équipement véhicule: pour véhicules avec système de climatisation; Type d'entraînement: boîte de vitesses manuelle, Boîte de vitesses manuelle à 5 vitesses; Type de catalyseur: pour véhicules sans filtre à particules