Dt Swiss Roue Arrière Arc 1100 Dicut 48 29´´ Tubeless

Amélioré avec les derniers composants, le jeu de roues à freins sur jante dt swiss aero, qui a fait ses preuves et qui a été prouvé par des victoires, est encore plus rapide. Les roues arc 1100 dicut sont conçues pour aller très vite. Notre gamme aérodynamique est développée avec nos spécialistes aérodynamiques de swiss side pour atteindre la vitesse et y rester. Une excellente stabilité aérodynamique et une traînée aérodynamique minimale soutiennent le système complet du cycliste et de son vélo. Les roues aérodynamiques arc 1100 dicut sont révisées avec des composants modernes dt swiss. En intégrant le moyeu aérodynamique 180 dicut élégant avec le système ratchet exp et les roulements céramiques sinc ultra-légers, chaque watt investi est efficacement transmis sur la route. Les rayons aérodynamiques dt swiss, avec leurs profils plats et larges, contribuent à rendre les roues encore plus rapides, que vous combattiez le vent sur votre vélo de contre-la-montre ou que vous essayiez de vous échapper du peloton sur les derniers mètres.Caractéristiques :Rayons :- Meilleure aérodynamique grâce à l´incorporation de nouveaux rayons aérodynamiques haut de gamme : les rayons DT aerolite Il et DT aero comp II rendent les roues ARC 1100 DICUT rb encore plus rapides.Moyeu :- Nouveau moyeu 180 DICUT Aero avec flasque redessinée et trou de rayon breveté 2 en 1.Ratchet exp :- Pour la première fois dans un jeu de roues à freins sur jante DT Swiss : technologie de roue libre Ratchet EXP avec engagement précis et fiable grâce à ses 36T Ratchets.Jante :- Aérodynamique par Swiss Side : la forme de la jante offre une grande stabilité aérodynamique et une traînée aérodynamique minimale pour une vitesse maximale.Design :- Le nouveau design de la jante est aligné sur la catégorie de roues ARC de DT Swiss.Spécifications :- Type de moyeu : 180 avec Ratchet EXP 36- Jante : carbone, crochetée/crochetée tubeless TC- Hauteur de la jante : 48 mm- Rayons : DT aero comp® II t-head, DT aerolite® II t-h...