Zipp Roue Arrière De Route 454 Nsw Cl Disc Tubeless

La roue arrière Zipp 454 NSW Disc Tubeless Ready, grâce à son efficacité aérodynamique, sa stabilité par vent latéral et son faible poids, est idéale pour tous types de conditions et de profils de route.Malgré la grande largeur intérieure de la jante de 23 millimètres, les 454 NSW ont été optimisées pour des pneus tubeless de 25 millimètres de largeur. La grande largeur intérieure garantit non seulement une résistance au roulement réduite, mais permet également de rouler avec des pressions de pneus plus basses pour réduire les pertes par vibrations et augmenter le confort. La conception sans crochets (hookless) crée une transition presque sans couture entre les flancs du pneu et la jante, assurant une résistance à l'air extrêmement faible. L'absence de crochets rend également les flancs de la jante plus robustes en cas de crevaison et contribue à une importante réduction de poids par rapport aux versions précédentes.

Nos meilleurs pros de la route ont exigé que nous proposions le révolutionnaire Zipp 454 NSW sous forme de boyau, nous l'avons donc fait juste pour eux… et pour vous ! La paire de roues de frein à disque tubulaire 454 NSW associe l'aérodynamisme et la stabilité avancés de son profil de jante Sawtooth™ dérivé du biomimétisme aux avantages du freinage à disque. Cette paire de roues a été développée pour les coureurs professionnels ainsi que pour les cyclistes qui préfèrent les qualités de conduite éprouvées des boyaux d'équitation avec une technologie aérodynamique de pointe. En utilisant les principes de la science émergente du biomimétisme, les ingénieurs de Zipp ont étudié l'environnement qui les entoure pour des exemples de la façon dont la nature a atteint la vitesse, le contrôle et l'efficacité. Les mouvements rapides et gracieux d'une baleine à bosse grâce aux tubercules de ses nageoires pectorales. Ces structures ont inspiré les ingénieurs de développement avancés de Zipp pour, pour la première fois, appliquer systématiquement le biomimétisme pour résoudre le défi complexe de la conception d'une roue, avec les nœuds Hyperfoil™ ondulants, qui réduisent à la fois la traînée aérodynamique et la force latérale. Le jeu de moyeux Cognition DB V2 du 454 NSW est repensé avec Axial Clutch V2™ pour un engagement plus rapide et une friction réduite.La traînée entre la coque du moyeu et le corps du conducteur pendant le roulage est considérée comme une perte d'efficacité, en particulier pour les roues de route. La solution? Le moyeu arrière Cognition V2™ avec la technologie AxialClutch V2™ réduit la traînée en désengageant le mécanisme à cliquet lors de la roue libre. Le ressort ondulé de l'AxialClutch V2™ agit pour réengager le mécanisme à cliquet rapidement et de manière cohérente une fois que le cycliste commence à pédaler. Le moyeu est également léger et durable.Caractéristiques:Une identité cosmétique qui crie à la vitesse, des graphismes Zipp appliqués à l'aide de l...