Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1100 Dicut 55 Cl Disc Tubeless + Cont...

ARC 1100 DICUT DB Avec nos roues les plus rapides pour les courses sur route, vous serez en tête lors de votre prochaine compétition. Pour atteindre le sommet, il faut savoir s'imposer. La troisième génération de nos roues ARC représente le summum de notre développement. Avec une largeur intérieure de jante de 22 mm, l'accueil de pneus plus larges offre désormais plus d'adhérence et de confort lors de la conduite. Découvrez une vitesse inégalée même sur de longues distances. Trois hauteurs de jante différentes de 55, 65 et 85 mm avec une forme en V unique permettent une plus grande largeur intérieure, sans compromis sur l'aérodynamisme et le poids. L'ARC 1100 DICUT 38, avec sa jante de 38 mm de hauteur, reste la roue ultime pour les montagnes. Avec son poids léger et son optimisation aérodynamique, elle vous propulse rapidement dans les côtes. Le moyeu DICUT 180 de haute qualité avec système Ratchet EXP et roulements en céramique SINC, ainsi que les rayons DT aerolite II, constituent la combinaison optimale pour les gagnants et ceux qui aspirent à le devenir. Toujours s'améliorer pour prendre la tête : rejoignez notre mission ! La victoire ne se donne pas. Le pneu Aero 111 est le résultat parfait de la coopération entre DT Swiss, Continental et Swiss Side. La bande de roulement brevetée avec des segments aérodynamiques spécialement conçus réduit la traînée et optimise ainsi l'effet de voile. De plus, l'AERO 111 se distingue par une excellente adhérence, une résistance au roulement minimisée et une protection contre les crevaisons exceptionnelle. IMPORTANT : - La livraison comprend le pneu et la chambre à air montés - Pneu WTS roue avant : exclusivement Continental Aero 111 - Pneu WTS roue arrière : exclusivement Continental Grand Prix 5000 S TR - Largeur du pneu : 29 mm à l'avant, 30 mm à l'arrière - Chambre à air WTS roues en carbone : Continental TPU.

Dt Swiss Roue Avant De Route Arc 1100 Dicut 55 Cl Disc Tubeless + Continental Aero 111 29-622. Foncez avec la roue avant DT Swiss ARC 1100 DICUT 55 de 3ème génération. Sa jante en carbone innovante en forme de V présente une largeur interne plus large de 22 mm, soutenant parfaitement les pneus plus larges pour une adhérence, un confort et une vitesse soutenue supérieurs. Les rayons DT aerolite II à faible traînée et un moyeu 180 DICUT avec des roulements en céramique SINC à faible frottement assurent une efficacité maximale. Cette roue compatible tubeless est livrée complète avec un pneu Continental Aero 111, ce qui en fait l´amélioration ultime pour les coureurs sur route recherchant des performances aérodynamiques et un contrôle optimaux. Être un leader n´est pas pour les âmes sensibles. La troisième génération d´ARC atteint un nouveau sommet d´innovation, avec une largeur interne de jante plus importante, désormais de 22 mm, qui soutient idéalement les pneus plus larges, vous offrant adhérence et confort. Vous pourrez foncer avec une vitesse accrue sur une longue période. Une forme en V unique permet une largeur interne plus importante sans compromettre l´aérodynamisme et le poids.Caractéristiques :Largeur interne de jante plus importante :- La largeur interne de jante de 22 mm soutient idéalement les pneus larges (28 à 30 mm) pour un confort accru.Jante en carbone en forme de V :- La forme de jante nouvellement développée offre une surface frontale plus petite pour une traînée de base réduite.Rayons aérodynamiques :Moyeu :- Les moyeux 180 DICUT avec roulements en céramique SINC à faible friction.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Tringle à crochet / Crotchet tubeless TC :- Tringle à crochet ou crotchet fait référence à la forme du rebord de la jante. Dans cette variante, le rebord de la jante a un soi-disant crochet. Cela soutient la fixation de la tringle du pneu et assure...

Une roue avant conçue pour la vitesse La DT Swiss ARC 1100 DICUT DB 55 WTS avant appartient à la troisième génération des roues aérodynamiques haut de gamme de la marque suisse. Elle s’adresse aux compétiteurs et aux cyclistes exigeants qui recherchent une roue rapide, stable et polyvalente pour les courses sur route, les cyclosportives et le triathlon. Son profil de 55 mm permet de réduire la traînée aérodynamique tout en conservant une maniabilité adaptée aux parcours variés. Moins spécialisée qu’une roue de 65 ou 85 mm, elle peut être utilisée sur le plat, dans les montées et sur les itinéraires vallonnés. Un système roue-pneu développé comme un ensemble Cette déclinaison WTS, pour Wheel Tire System, associe la roue à un pneu choisi pour fonctionner efficacement avec la largeur et le profil de la jante. Cette approche considère la jante et le pneu comme un seul système afin d’améliorer la circulation de l’air autour de la roue. La roue avant reçoit un Continental AERO 111 en 29-622, tandis que la roue arrière correspondante utilise un GP5000 S TR de 30 mm. Cette configuration différenciée répond aux contraintes propres à chaque position : aérodynamisme et stabilité directionnelle à l’avant, rendement et motricité à l’arrière. Un pneu Continental AERO 111 dédié à la roue avant Le Continental AERO 111 a été développé pour améliorer les performances aérodynamiques de la roue avant. Sa section de 29 mm forme une transition cohérente avec la jante de 28 mm de largeur externe afin de mieux maîtriser les flux d’air. Son positionnement à l’avant permet de travailler sur la pénétration dans l’air, mais aussi sur le comportement de la roue lorsque le vent arrive avec un angle latéral. Le cycliste peut ainsi conserver plus facilement sa position et sa trajectoire à haute vitesse. Une chambre à air Continental TPU légère La roue est également livrée avec une chambre à air Continental TPU. Ce matériau est plus léger et plus compact que le butyle traditionnel, ce qui...