Dt Swiss Roue Avant Vtt Xmc 1200 Spline 29´´ 30 Is 6b Disc Tubeless 15 x 110 mm

La roue avant DT Swiss HMC 1200 Spline Disc IS 6-bolt Axe traversant 15x110 mm BOOST est dotée d'un nouveau processus de compression du carbone, nous créons des jantes durables et légères, tandis que notre contrôle de qualité couche par couche, en cours de brevet, minimise les imperfections pour maximiser votre confiance lorsque vous brisez les schémas. Une jante agile et plus légère à l'avant et une autre plus durable à l'arrière rendent ces roues efficaces et fiables, tant pour le prévu que pour l'imprévu. Vous pouvez choisir entre les systèmes de moyeu Ratchet DEG, robustes et à engagement rapide, ou le léger Ratchet EXP. Libérez-vous des limitations de votre dernière configuration et embrassez votre prochaine aventure.Caractéristiques :Utilisation : VTTTaille : 27.

Caractéristiques :Hookless tubeless TSS :- Hookless Tubeless, ou Tubeless Straight Side (abréviation standard TSS) décrit la conception des jantes. Les jantes compatibles tubeless peuvent être utilisées sans chambre à air, mais un montage avec chambre à air est également possible. Hookless ou Straight Side décrit la forme du crochet de jante, qui dans ce cas est construit droit, sans le crochet classique. Cette conception présente des avantages en termes de stabilité accrue aux chocs des crochets de jante en carbone et est possible jusqu´à une pression de pneu de 5 bars.Diamètre de la jante :- Le 700c (622 mm / 29 pouces) est la taille de roue la plus courante pour les vélos de route. La taille de roue 650b (584 mm / 27.5 pouces) est utilisée dans des domaines spécifiques. Chaque taille de roue offre des avantages uniques pour différents types de conduite.Axe traversant :- L´axe traversant fait référence à un système de montage de roue. La technologie RWS de DT Swiss permet un montage rapide et précis en tournant simplement un levier facilement réglable. Les systèmes à axe traversant garantissent une connexion rigide et sûre entre la roue et le cadre. Les axes traversants doivent être compatibles avec le cadre et la fourche car la largeur, le diamètre et le filetage intégrés de l´axe varient et sont définis par le fabricant du cadre et de la fourche.Boost :- Boost fait référence à des dimensions d´axe plus larges. Les fabricants de cadres et de fourches l´utilisent pour construire un vélo globalement plus rigide. Un angle de rayon plus plat sur la roue peut être créé en augmentant la distance entre les flasques, ce qui améliore la symétrie et augmente la rigidité, en particulier sur les grandes roues.Poids du système :- Le poids du système est composé du poids du cycliste et de son équipement, plus le vélo avec les bagages.Hauteur de jante :- En cyclisme, la hauteur de jante a un impact significatif sur l´aérodynamisme, l´agilité et le poids de la roue. Le principe ...